El nuevo Magnum es un automóvil que parece grande que hará que tus vecinos hablando mientras retumban alrededor de la cuadra. El estilo único de la Magnum también atraerá a curiosos en forma de 18 a 22 años de edad chicos que apuntan a sus amigos para "comprobar que fuera." Y algunas personas se acercarán al llenar el tanque de gasolina a preguntar: "¿Realmente tiene un Hemi?", Con sólo una vaga noción de que de alguna manera hace que el coche better.The Magnum se ofrece con diferentes tamaños de motores (un 6 cilindros y 8 cilindros) con su opción de salida de potencia de 190, 250, 340 y 425. El precio del vehículo también se corresponde con el tamaño del motor a partir de $ 30.345 a la cara modelo STR-8 por $ 37.320. Una gran parte de la mística en torno a este coche es el motor Hemi. El Hemi es la abreviatura de la cámara de combustión hemisférica, que crea la quema de combustible más eficiente y permite válvulas más grandes para un mejor flujo de aire. Básicamente, se produce más potencia que un motor con su desplazamiento se produce normalmente. (También hay inconvenientes para el Hemi, por lo que no es el único motor que produce Chrysler). El interior del coche se ve mucho más caro de lo que cabría esperar por el precio de la Magnum. Desde Mercedes compró Chrysler, los vehículos Dodge que he probado han tenido una fuerte mejora en la calidad interior. Mientras que en la carretera, el coche es muy bueno y los asientos son cómodos incluso en runs.As carreteras largas tanto como me gusta el aspecto, después de conducir un rato me tengo que cuestionar el concepto de diseño que ofrece el Magnum. Es un carro de la estación construida para transportar un montón de gente y un montón de cosas. Pero este acoplamiento con un motor de gran alcance con la suspensión de carreras-como enseña es incómodo para ambos. Es como tener un Corvette arrastrar un remolque pequeño, y usted está en el remolque y el conductor del Corvette es de 15 años de edad, empujando el coche a sus límites. (Sólo un Corvette actual tiene una suspensión mucho más cómodo que el Magnum). Incluso la conducción en carreteras lisas, la dirección es muy darty y difícil de controlar. Y con un coche grande, todo lo que el tejido y percepción de la carretera está exagerado para los pasajeros y todo lo que haya almacenado en el back.I como tener un sistema de navegación, pero encontrar la manera de usarlo con el volante los controles me refiero con frecuencia el manual del usuario. A pesar de la alta potencia y par de gama baja que jugué con cuando se parte de un punto, el modelo RT Conduje un promedio de 20 MPG en la higway.What Supongo que el mercado objetivo de este auto, los 18-22 años chicos de edad, que he mencionado, probablemente me encanta este coche. Y por mucho que me encanta conducir coches deportivos, la dirección y la suspensión darty fuerte que sea demasiado incómodo sin recompensa espectacular. El sprint de 0-60 es divertido por un tiempo, pero me lo pase en la compra de una Magnum como un vehículo de conducción diaria Búsqueda Por: Andrew Kier - Opiniones.