entusiastas de los coches clásicos y restauradores son un montón meticuloso. Nada más que las piezas originales va a hacer por una precisa, correcta restauración. Desafortunadamente, para pre-1980 Americana hierro, eso es un trabajo eso es cada vez más y más difícil. eBay y los dueños de equipos han ayudado a llenar esa necesidad, hasta cierto punto, pero imagino que tratando de encontrar un conjunto correcto de las perillas del tablero de instrumentos de un Dodge sedan 62, o una base del calentador de 71 Oldsmobile 442. En todo caso, es casi más fácil encontrar las piezas para los fabricantes, desaparecido hace tiempo como Hudson, Studebaker o Kaiser, ya que hay clubes y redes que pueden ayudar a localizar y rastrear partes de dicha cars.Most de que el hierro de Detroit yardas del salvamento propietarios me mandaron fuera de las trituradoras de años atrás. Y a medida que pasa el tiempo y los coches se hacen más escasos, las cosas como sedán de cuatro puertas, camionetas y camionetas están empezando a llegar a ser tan deseable y valioso como el músculo-car, homólogos de dos puertas o convertibles fueron en un time.Fortunately hay yardas del salvamento que se refieren específicamente a el restaurador de autos clásicos, con acres de pre-1980 eso es hierro en varios estados de la exhaustividad. Algunas yardas siquiera vender coches enteros en la rodadura del chasis, parcialmente restaurado o totalmente restaurada condición. Otros coches se separaron hacia fuera, o se venden como un todo, sino en la condición parcial y no recuperables. Estos coches enteros y piezas se envían a un sitio de subastas de automóviles como AutoBidMaster.com.The mejores astilleros de salvamento para los coches clásicos se encuentran en el sur y el suroeste de estados como Texas, Nuevo México y Arizona, donde sus coches no están sujetas a los embates de óxido y los elementos. Es importante recordar, sin embargo, que los coches de los estados calientes, áridas pueden tener daño solar a alfombras, cuadros de mando y tapicería (en lugar de cuerpo o de la superficie de óxido). Estos astilleros de salvamento están conectados en red, aunque subastas de Internet para que no se necesita cientos de kilómetros de carretera tropezar a ser capaz de encontrar los coches y las piezas estás buscando, como todo lo demás, el Internet ha cambiado todo eso. Así que si sus piezas raras y deseable usted está buscando, usted no tiene que tratar de comprar coches clásicos de los propietarios reacios que aún tienen la intención de solucionarlos up.You puede terminar pagando un precio superior por parte de las partes, por supuesto. Pero hace quince años, nadie habría pensado que un 73 Oldsmobile Delta 88 hubiera sido alguna vez un coche deseable para un coleccionista. Ahora bien, estos modelos son muy populares, ya que los viejos coches de tamaño completo de la familia hacen los grandes hot-rods. En cierto modo, es un mejor momento para ser un restaurador de coches clásicos ahora de lo que nunca ha estado antes. Si es más fácil para localizar las partes, entonces usted está a mitad de camino. Entonces sólo tiene que preocuparse por cosas como la forma de hacer los faros retráctiles en ese escaso 71 Chrysler Imperial trabajo adecuadamente, o cómo correctamente manipular las líneas de vacío, amplificadores y botes en su 66 Lincoln Continental a fin de que todo el poder de los accesorios de trabajo.