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Cómo identificar un Jaguar S-Type R diferencial
El Jaguar S-Type fue producido y vendido desde 1999 hasta 2008. El vehículo se considera un sedán de lujo de tamaño medio. El Jaguar S-Type tiene una parte delantera y una parte trasera diferencial trasero, que funciona para dar ruedas traseras la capacidad de girar simultáneamente frontal y del vehículo, pero a diferentes velocidades. Esto es particularmente importante cuando el coche se va alrededor de vueltas, ya que las ruedas delanteras viajan una distancia diferente de las ruedas traseras. Para solucionar los problemas con el diferencial trasero, primero debe ser capaz de determinar su ubicación exacta. Cosas que necesitará sobre Jack sobre Jack destaca
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Estacione su Jaguar en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento. Use un gato para elevar el lado del conductor parte trasera del vehículo y luego apoyar a ese lado del coche en un soporte del gato. Repita este proceso para el lado del pasajero trasero y asegúrese de que el vehículo está en reposo con seguridad en ambos soportes del gato. No debería haber ninguna oscilación a cada lado trasero del coche y los dos soportes deben mantener el vehículo a la misma altura.
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Slide debajo del lado del conductor trasera del vehículo e identificar el eje de transmisión - este es el eje largo que se extiende desde el eje de la rueda. Ambas ruedas traseras tienen una porción del eje de accionamiento unido a ellos y cada porción se extiende hacia el centro del vehículo. Sigue el curso del eje de transmisión del lado del conductor, parando una vez que llegue el punto en que las partes del eje de transmisión cumplen en cada rueda.
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Localizar la sólida estructura en forma de caja en la que tanto la unidad secciones del eje de transmisión se ejecutan - este es el diferencial trasero. El diferencial trasero tiene una cubierta de metal que mira hacia la parte de atrás del vehículo. Esta cubierta se puede retirar al separar los pernos de montaje alrededor de su perímetro. Con los tornillos removidos, se puede observar el mecanismo de engranaje que permite que las ruedas traseras giren.

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