El Duramax 400 es un pequeño motor de Chevrolet de bloque (SBC). El edificio fue construido en 2007 en Moraine de GM, planta de montaje de Ohio. El Duramax 400 es opcional en todos los modelos para el 2011 Chevrolet Silverado 2500HD y camiones GMC Sierra pick-up. El motor funciona con combustible diesel y un turbocompresor de geometría variable. Torque cigüeñal Especificaciones

Los pernos 0.344 pulgadas en la biela los pistones al cigüeñal tiene 35 libras-pie de torque, los pernos 0.375 pulgadas con 45 libras-pie de torque, y el 0.438 pernos pulgadas con 75 libras-pie de torque. Los pernos que conectan el interior del cigüeñal al bloque del motor tiene 25 libras-pie de torque en el paso uno, 50 libras-pie de torque en el paso dos, y 75 libras-pie de torque en el paso tres. Y los tornillos exteriores tienen 65 libras-pie de torque. Los tornillos que unen el volante al cigüeñal tiene 60 libras-pie de torque, los tornillos de unión de la polea del cigüeñal con 30 libras-pie de torque, y los pernos que conectan el centro de amortiguador de vibraciones del cigüeñal con 60 libras-pie de torque .
de admisión y de escape Especificaciones de par

Los pernos que conectan el carburador al colector de admisión tienen 7,5 libras-pie de torque, mientras que los pernos de la conexión del sensor de temperatura del motor a el colector de admisión tiene 20 libras-pie de torque. Los pernos de conexión del colector de admisión en la culata con 33 libras-pie de torque y los pernos que conectan la caja del termostato para el colector de admisión con 30 libras-pie de torque. Los pernos de conexión del colector de escape a la culata tienen 20 libras-pie de torque.
Engine Dimensiones

El 400 es un V-8 turbo- tipo de motor diesel. Tiene una cilindrada de 400 centímetros cúbicos o 6,6 litros. El 400 tiene levantadores de rodillos mecánicos con una configuración de válvulas en cabeza (OHV). Tiene cuatro válvulas por cilindro con un total de 32 válvulas. El motor tiene un diámetro por carrera de 4,06 por 3,90 pulgadas y una relación de compresión de 16 a 1. Se utiliza una inyección electrónica directa (EFI) con un sistema de common rail de alta presión.
Especificaciones del motor

El 400 es un motor de bloque de hierro fundido y tiene una árbol de levas de acero. La culata y el colector de admisión son de fundición de aluminio, mientras que el colector de escape y las tapas de los cojinetes son de fundición nodular. Tanto el cigüeñal y las bielas son de acero forjado.
Engine Performance

El 400 tiene una potencia máxima de 397 CV a 3.000 rpm y un par máximo de 765 libras -pie a 1.600 rpm.