Coloque una bandeja de drenaje debajo el radiador. Cuando el motor esté frío, vaciar el sistema de refrigeración del radiador en la sartén
2
Desconecte el cable negativo de la batería antes de comenzar.
3
Quite la correa de transmisión de accesorios y correa de distribución y desconectar la manguera inferior del radiador.
4
Afloje y quite los tornillos de la bomba de agua y tomar la bomba del motor.
5
Instale la nueva bomba de agua, apriete los pernos de 12 a 15 libras-pie (16-20 Nm).
6
Vuelva a instalar la correa de transmisión de accesorios y vuelva a conectar la manguera inferior del radiador.
7
Vuelva a conectar el cable negativo de la batería y vuelva a llenar el sistema de refrigeración.
8
arrancar el vehículo e inspeccione si hay fugas cuando llega a la temperatura normal de funcionamiento.
Cougar 2.5L Engine
9
Coloque una bandeja de drenaje debajo del radiador. Cuando el motor esté frío, vaciar el sistema de refrigeración del radiador en la sartén.
10
Desconecte el cable negativo de la batería.
11
Retire la polea de la bomba de agua y el escudo la correa de la bomba de agua. Desconecte las mangueras de refrigerante.
12
Afloje y quite los tres tornillos de la bomba de agua y quite la bomba y la carcasa de la bomba. Separar la bomba de la caja.
13
Coloque la bomba de agua nueva a la carcasa de la bomba, apretar los elementos de fijación de 16 a 18 libras por pie (22 a 25 Nm).
14
instalar la nueva bomba de agua con la carcasa para el motor, en sustitución de los pernos 3 y apretándolos con 11 a 13 libras por pie (15 a 18 Nm), además de 85 a 95 grados. Debe sustituir estas tres tornillos, ya que están diseñados par a ceder.
15
Vuelva a colocar las mangueras de refrigerante y la correa de la bomba de agua con la polea de la bomba escudo.
16 < p> Vuelva a conectar el cable negativo de la batería.
17
Vuelva a llenar el sistema de refrigeración, arrancar el coche y comprobar que no haya fugas una vez que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento.
Fist producido en 1968, el motor V8 302 de Ford llegó en una variedad de configuraciones diferentes, pero cada 302 utiliza el mismo diseño de refrigeración. El líquido del radiador pasa a través de cada cabeza de cilindro y en el colector de admisión. Entre el colector de admisión y el radiador es u
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