Thermagasket es el tipo de solución automotriz usado para reparar diversos problemas en el motor. Se utiliza específicamente para el tratamiento de una junta principal soplada. Este problema se produce después de un sobrecalentamiento, y se acompaña de otros síntomas, como el agua en el aceite, la emisión de blanco (vapor) procedente del tubo de escape y rumores del radiador. Los fabricantes de Thermagasket, RX Auto, insta a los mecánicos de automóviles para aplicar el material de acuerdo a las instrucciones para evitar mayores problemas de la junta de culata. Sin embargo, se puede producir aún más el sobrecalentamiento. Según RX Auto, el problema original no ha vuelto. Thermagasket Componentes

RX Auto describe los ingredientes de Thermagasket como "fibra de cerámica, carbono elemental, y de la aleación metálica de hierro." Estos materiales se utilizan para unir los componentes del motor de la fundición de hierro, acero y aluminio después de un incidente sobrecalentamiento. También tienden a "activar" en el calor extremo, creando un sello aún más fuerte que el área tenía antes. Cuando una junta de culata golpes debido a un sobrecalentamiento, Thermagasket se aplica al espacio entre el bloque motor y la culata de cilindro, de acuerdo con RX automático. Se parchea el agujero para siempre.
Seal Límites

Según RX Auto, Thermagasket es eficaz en el 94 por ciento de los casos de tapa de cilindros quemada. También puede soportar hasta cuatro veces las temperaturas normales creadas por el motor. Debido a que los materiales crean un sello más apretado que el calor aumenta, el recalentamiento después de aplicar Thermagasket no romper el vínculo.

Errores sellado

El mecánico debe inspeccionar el Thermagasket sello para asegurarse de que se aplica de acuerdo a las instrucciones. Tener anticongelante en el sistema de refrigeración puede causar problemas con el sellador Thermagasket, como los productos químicos dentro de los dos problemas no son compatibles, según RX Auto. Residuos incorrectamente limpieza y piezas de la junta de la culata anterior también puede conducir a un sello que no es firme y posterior recalentamiento.
Otras posibilidades

Debido a que el vínculo Thermagasket no se rompe como el motor se recalienta, el recalentamiento excesivo después de que el sello se aplica significa que el problema no es la junta de la culata que fue reparado con anterioridad. Según los creadores de Thermagasket (RX Auto), el problema podría estar en la tapa del radiador defectos, problemas en el ventilador de refrigeración, radiador, núcleo del calentador, termostato o en otro lugar en el sistema de refrigeración.