Localice el pasador trasero en el perno del eje y retírela con los alicates de punta fina. Afloje la tuerca del eje trasero con la toma de 1 pulgada y llave de tubo.
2 El cinturón no debe permitir que se extienden después de 2.500 millas, que se quede en el ajuste más largo

Gire las tuercas de ajuste del eje -. en cada lado del tenedor trasera - en sentido horario para aumentar la deflexión de la correa (aumento de la tensión), o hacia la izquierda para aumentar la deflexión de la correa (tensión disminución)
<. br> 3 Una correa debe ser reinstalado en la misma dirección, ya que se cayó.

Gire cada tuerca de ajuste exactamente el mismo número de vueltas con el fin de mantener la alineación de la rueda trasera.
4 Cualquier cortes, roturas o el desgaste cerca del borde de la cinta podrían poner en peligro su integridad, provocando un peligro para la seguridad

Compruebe la alineación de la rueda trasera de la rueda debe estar centrada -.. lateral decalaje - eje entre los tubos del basculante y la rueda debe sea ​​perpendicular a los tubos de la horquilla trasera.
5 Como una cadena de transmisión, dirección correa invirtiendo puede causar la tensión de la correa desgaste prematuro.

debe ser de 9/16 pulgadas de 11/16 pulgadas cuando se mide con el calibrador de tensión de la correa . Apriete la tuerca del eje de 60 a 65 libras-pie de torque con una llave de torsión. Instale la chaveta.