La bobina de encendido del magnetrón fue producido por Briggs & Stratton como su primer sistema de encendido completamente eléctrico. Estos sistemas comenzaron a reemplazar a los viejos diseños del interruptor de punto de ignición en motores pequeños, refrigerados por aire cuando Briggs & Stratton ellos producidos en la década de 1980. A partir de 2011, el diseño de la bobina de encendido del magnetrón ha sustituido por completo el diseño de más edad en estos motores más pequeños. Inducción

Bobinas de encendido operan en el fenómeno físico conocido como inducción. Este es el proceso por el cual los campos magnéticos generan campos eléctricos, los campos eléctricos y generar campos magnéticos. Este efecto se magnifica cuando los campos se mueven una sobre la otra. Bobinas de encendido generan un campo eléctrico mediante la rotación de una bobina, con un campo magnético de corriente inducida, alrededor de un alambre que lleva una corriente eléctrica.
Frenzy Point Sistemas

La acción de una bobina de ignición actúa como un circuito cerrado, manteniendo la corriente en la bobina de encendido en sí. Sistemas de punto del interruptor funcionan a través de un eje del distribuidor giratorio con levas, o lóbulos, para empujar hacia abajo los platinos estacionarias. Cuando las levas empujan hacia abajo los platinos, el circuito de la bobina de encendido se ha completado. Cuando giran las levas de distancia y la liberación de los puntos de interrupción, a continuación, se rompe el circuito. Cuando se rompe el circuito, el campo eléctrico ya no es tierra y viaja a través de la bobina a la tapa del distribuidor.
Magnetrón encendido

La mecánica de un magnetrón ignición son casi idénticos a los trabajos de un encendido automático de punto: un circuito completo por razones de bobina de encendido del campo eléctrico que está generando lo que se mantiene en el circuito. Pero, mientras que el sistema de puntos automático utiliza un conjunto mecánico de platinos y levas para empujar hacia abajo, la bobina del magnetrón utiliza un transistor de romper y cerrar el circuito de la bobina.
Utiliza

Encendidos

que utilizan bobinas magnetrón se encuentran principalmente en motores de baja potencia. Estos motores pueden ser adaptados para trabajar en las cortadoras de césped de empuje, cortadoras de césped a caballo y otros dispositivos de exterior, como quitanieves. Los aficionados también los utilizan en karts motorizados. El diseño de la bobina del magnetrón hace que el mantenimiento de estos dispositivos más simples, ya que su diseño de estado sólido elimina la mayoría de las partes mecánicas móviles. Esto deja menos elementos que pueden fallar o necesitar un ajuste.