Si bien la bujía del motor de gasolina en un pequeño anexo, pero es el corazón de la gasolina, dijo que su importancia obvia. Bujía ha sido la aparición de cientos de años. La gasolina se utiliza sólo para la primera bujía, está satisfecho por la forma en que los franceses en 1860 por los países desarrollados con éxito. Actualmente, la producción mundial de bujía, tantos como 400 tipos de la función primaria enchufe species.Spark es para producir sistema de encendido de motor de gasolina, el pulso de alto voltaje a través de la separación de los electrodos de la bujía, en el cilindro del motor chispa para encender la mezcla inflamable , promoviendo así el pistón de los motores de características térmicas running.The de bujía es su resistencia al calor, que la resistencia a temprana inflamable y durabilidad. Se tiende a utilizar "tipo frío" y "caliente tipo" a la descripción cualitativa, la descripción cuantitativa de la utilización del "poder calorífico" capacidad de absorción de calor de la bujía concept.Some, el calor poco a poco, menos calor, por lo que la falda chispa de alta temperatura enchufe, la bujía como "tipo caliente" de la bujía. En contraste,, menos endotérmica velocidad de transferencia de calor para la máxima disipación de calor de la bujía de encendido, la temperatura de la falda inferior. Esta bujía se denomina "tipo frío" chispa plug.Spark calorífico enchufe en realidad significa que absorbe el calor, conductividad térmica y el calor de la capacidad global. Es relativamente características térmicas de valor a la bujía, frío, caliente fuera del estado, dijo cuantitativa, para determinar el orden de la bujía y el nivel de las características térmicas. Chispa calorífico enchufe frío es alto, y el calor y el valor bajo fuego de chispa plug.Calorific valor se determina en función de una serie de exámenes especializados a los mismos métodos de ensayo comparable calentamiento valor determination.Spark reparación enchufe y el mantenimiento es importante tener en cuenta el following.First lugar, mantener los aisladores de las bujías deben estar limpios y secos. El polvo, aceite y otros depósitos en el aislante, fácil de formar el shunt fugas externas, que afectan el flash bujía normal a lo largo. Cable de control Berda Ningbo fue fundada en 1995, está especializada en la fabricación de todo tipo de cable de control y bujía para motocicletas, barcos, instalaciones de musculación .. Si re-cubierto con gotas de agua y la humedad, más exacerbados el daño. Por lo tanto, en el uso siempre deben utilizar un trapo de algodón limpio provocar insulator.Second enchufe, cuando el motor está en marcha o reparación, prestando especial atención a no golpear el aislante de la bujía, para los daños causados ​​por el impacto, afectando el trabajo normal. Cuando la bujía en el enchufe o quitar el conector de alto voltaje, no hace demasiada fuerza, a fin de no agitar el aislante de la bujía, la destrucción de su cierre, o causar daños a despertar plug.Also, bujía de trabajo durante algún tiempo , la falda con los productos de la combustión de la capa de sedimento, la erosión del electrodo se produce, la deposición de carbono se puede producir en algunos bujía o aceite y así sucesivamente. Con el fin de mantener el enchufe normal de chispa a trabajar, debe ser periódicamente maintenance.Finally necesario tener en cuenta que más de coque y escoria bujía acumulación, generalmente el primer lugar empapado en gasolina, y luego raspar con una espátula de metal de coque, escoria de acumulación y otros depósitos y, finalmente, limpiar con un pincel seco. Evitar la quema y la parrilla con forma de eliminar la deposición de carbono para evitar daños por el calor de la bujía local. No utilice cepillo de alambre para evitar que las trazas de metales falda izquierda de aisladores, causadas por la corriente a la bujía no funciona fugas Art By:. Yuyu