Tengo que revelar por adelantado que tengo una vieja serie 3 de BMW, así que estoy muy consciente de sus capacidades y sus inconvenientes. Y como muchos tipos diferentes de coches que conducir, siempre estoy feliz de regresar a mi bebé. Pero cuando llegué al volante del nuevo 330i (precio Edmunds a $ 39.184) me di cuenta de que esta máquina fue un paso fuerte en el rendimiento dentro de un cuarto mile.At mi primer viaje en el asiento del conductor, que no podía superar la ergonomía del volante. Cada coche tiene una, y he manejado unos pocos inusuales, pero mis manos nunca se ha sentido más a gusto que con este 330i. (Por desgracia, no era una dirección climatizada, mientras que al igual que el de la serie 7, y era bastante frío fuera.) Entonces compañeros de BMW este volante con dirección muy precisa para un sedán de nivel de los automóviles alemanes coche.Las evitar la gama baja par que el diseño de los fabricantes estadounidenses, en cambio, ofrece un lanzamiento más lento, pero más suave, aceleración lineal. Y el motor de 6 cilindros y sedoso es particularmente notable con una transmisión manual en este coche. BMW finalmente añadió un sexto engranaje para la palanca de cambios, y me dicen que es atrasado. Mi viejo tiene 50.000 millas y el apalancamiento todavía me hace ver por sexta cuando corro a una marcha superior - pero lamentablemente sólo hay 5 que se tenía. Dado que el 330i genera 255 caballos de fuerza, mucho más de lo que yo estoy acostumbrado a la conducción diaria, es posible que tenga que actualizar mis detector.Yes radar, los fundamentos de coches son espectaculares - motor, paseo, dirección (incluso el volante), pero la electrónica los controles son una decepción cómica. Cualquier persona que ha impulsado este coche tiene una historia acerca de la activación de las señales de vuelta de un lado al otro y viceversa, en un vano intento de apagarlas. Sé que la gente de la zona me dieron un puesto más amplio, pensando que era un conductor confundido y perdido. La palanca de señal de giro no 'clic' en el lugar que el resto del mundo ha llegado a esperar normalmente intermitentes funcionen. Con el 330i, toca la señal, como para pasar, y destella automáticamente tres veces y luego se apaga. Pero usted puede mantener la palanca un poco más, y conseguir que su acción normal a partir de la señal de giro. Pero en un giro suave, donde la señal no se apaga, hay que chasquear la otra manera de apagarlo. Pero en el apuro del momento, si se trata de más de una película, entonces usted acaba de indicar en las señales que está girando en la dirección opuesta. Y esto va atrás y adelante de vez en cuando hasta que te acostumbras a rarezas electrónicas it.Other son los controles de navegación /Radio. Hay muchos modelos de coches donde se puede salir del paso intuitivamente su camino a lo que quieres hacer. No podía generar esa clase de suerte mientras conducía. Mi acompañante tenía que ir varias veces a través de el manual del propietario que no ofrecen mucha orientación para obtener el mapa o en la estación de radio de la manera que queríamos. Y ni siquiera tenemos la opción i-drive añadió que muchos clientes se quejan. Estoy en una pérdida para explicar la miss-sincronización de los limpiaparabrisas automático. Me encanta que Jaguar tiene esta característica al dedillo, pero los limpiaparabrisas 330i siempre íbamos demasiado rápido o demasiado lento, así que cuidado tener que ajustar manualmente los limpiaparabrisas automáticos. Una mejora electrónica sobre el modelo serie 3 anterior es el sistema de control de tracción. El viejo modelo se cortó la energía a las ruedas de una manera obvia, mientras que este modelo es una experiencia perfecta de skill.So conducir artificialmente superior, mientras que la experiencia de conducción es una mejora del nivel cuántico sobre el cambio de última generación de BMW, el paquete electrónico da me algunas dudas en la compra de una de estas máquinas. En el tráfico de parachoques a parachoques, los dispositivos electrónicos del 330i se vuelve más molesto, y sólo en carreteras con curvas sin tráfico o la aplicación de la ley se puede experimentar la emoción de lo que este coche puede ofrecer Art By:. Noble Berger