Honda produce modelos diferentes para los distintos mercados en los que lanzó el CR-X a. Aparte de la Balade en Japón, los Estados Unidos se comercializó un hatchback deportivo económico que sentado dos personas. Para el mercado europeo, un motor más potente fue producido con 2 +2 plazas. El CR-X fue re-diseñado para todos los mercados en 1987 y se mantuvo en producción hasta 1991. Los conductores jóvenes se sentían atraídos por la economía, el manejo y el rendimiento del CR-X, con un diseño tan deportivo y gran presencia en la calle. Esto sin duda aumentó el número de los conductores más jóvenes que compraron Hondas. La compañía de R. Straman en los EE.UU. llevó a cabo conversiones convertibles 1984-1987, que también resultó ser muy popular. También en los Estados Unidos, a 1. 5 L CR-X modelo HF fue producido que tenía incluso una mejor economía de combustible en ninguna compra adicional price.The segunda generación CR-X fue en la producción desde 1987. Hubo una importante actualización del chasis para horquillas delanteras totalmente independientes, y vinieron, ya sea con el motor SOHC de 1495 cc o 1590 cc DOHC actualizado. Los sistemas de inyección de combustible son estándar en la mayoría de los modelos. En 1989, el CR-X tiene el mismo motor VTEC que fue instalado en el Honda Integra, y este motor ha demostrado para dar la misma buena economía de combustible que el CR-X había dado a conocer por. Los modelos VTEC también tenían algunas mejoras cuerpo con nuevo capó, faros y parachoques, así como los cambios en el mercado dashboard.The EE.UU. tenía una opción de tres modelos CR-X en este momento, el motor de 1.495 cc, los ocho válvulas 1495 cc motor y el 'deporte inyectaron' o modelo de Si con el motor de cc dieciséis válvulas 1590 y un techo corredizo de accionamiento eléctrico. Para el mercado japonés, un techo de cristal, que era un panel fijo que se extiende desde el parabrisas hasta la escotilla, era un extra opcional. Si bien es un auto común en Japón, no fue comercializado en otro lugar y ahora estos modelos se han vuelto intensamente buscado por los aficionados en otras partes del mundo.El Honda CR-X fue reemplazado en 1992 con el nuevo Honda Civic del Sol. Aunque se llama un Civic, aficionados consideran que la tercera generación del CR-X. Los rumores han estado circulando desde hace algunos años acerca de un regreso de la Honda CR-X y los aficionados han estado ansiosos de verlo llegar. Por último, parece que un nuevo CR-X puede convertirse en uno de los coches híbridos de Honda en el futuro Art By:. Andy Zain