Aunque Toyota es uno de los fabricantes de automóviles más importantes del mundo, a finales de 1990 se produjo un giro de los consumidores más jóvenes lejos de la marca Toyota. Esto no es un concepto nuevo, ya que la mayoría de los fabricantes de automóviles han tenido que hacer frente a este cambio singular en algún momento de su historia. Los psicólogos industriales de todo el siglo XX han llegado a la conclusión de que el problema se deriva de una necesidad natural de la descendencia humana para desarrollar la independencia fuera de la relación padre-hijo. Los estudios demuestran que los consumidores más jóvenes, naturalmente, tomar decisiones que les permitan desarrollar una identidad separada. Marca shifting es sólo una forma más de que la próxima generación establece esta orden identity.In única para combatir esto, Toyota anunció sus planes en la segunda mitad de los años noventa para atraer a la generación Y de nuevo a la marca Toyota. El proyecto se titula Proyecto Génesis. Mientras que el proyecto no se ha realizado correctamente, la línea Scion surgió de este intento fallido. El público tuvo su primer vistazo de nuevo concept car de Toyota en el área metropolitana de Los Angeles Auto Show el 2 de enero de 2003. El XA y XB son los modelos 2004 que se muestran en la exposición. Toyota introdujo los vehículos lentamente. Los coches se pusieron a disposición a tan sólo 104 concesionarios y se limitaron a California solamente. El próximo año Toyota hace los coches disponibles en todo el país. El Scion xB se dio a conocer en diciembre de 2006. Scion tiene actualmente tres modelos disponibles para los compradores en los Estados Unidos. Estos incluyen el tC, que es un ascensor de tres puertas atrás, una caja con forma de carro compacto de cinco puertas y el xD, que es un car.Toyota subcompacto de cinco puertas ha cambiado su estrategia de ventas para la línea Scion arriba, llamándolo Valor Innovación. El concepto se basa en factores que incluyen los precios, opciones, manejo rendimiento, la confianza en la compra y 21 de radio. Scion ha incorporado a su estrategia de ventas de un concepto que llama "Precio Pure" y niveles de acabado monospec. El monospec permite una amplia selección de "Pure precio" estrategia TRD accessories.The implica enumerar el precio del vehículo, ya sea en el coche, en un anuncio de un tablón de anuncios en el concesionario de la fábrica y. El precio incluye el vehículo, los accesorios, las finanzas y los seguros. Lo que está en la lista de precios es lo que paga el cliente. Esto elimina cualquier negociación del precio. Que estaba destinado a atraer a los compradores, ofreciendo un proceso más simple y más limpio que estaba abierta y equilibrada. La estrategia no es nueva, habiendo sido utilizado tanto por Geo y Saturno con la estrategia monospec results.The mixta ofrece a los consumidores un único nivel de acabado con la capacidad de hacer que el coche único para el comprador individual. Para ello Scion se ha unido a varias empresas del mercado de accesorios para dar a cada comprador hasta 40 diferentes opciones entre las que se suman al vehículo. El éxito de esto todavía no se ha determinado y, como algunos críticos han señalado, Toyota está tomando ningún riesgo inusual en cuanto a su historia de los automóviles de calidad. Puesto que los elementos del mercado de accesorios han demostrado en el pasado ser de mucho menor calidad que los productos que Toyota instala mientras que los vehículos se ensamblan en la fábrica, Toyota puede estar poniendo en peligro su hasta la fecha excelente reputación por producir automóviles superiores Art By:. Ronnie Tanner