El Dodge Challenger es el nombre de tres generaciones diferentes de automóviles comercializados por la división de Dodge de Chrysler. El primer coche que lleva el nombre de Challenger fue el año a mediados introducción de una edición limitada de 1959 de Dodge Challenger Silver. Este es un modelo de seis cilindros o V8 disponible sólo en la pintura de plata y sólo en un cuerpo de dos puertas. Vino con características adicionales, sin costo, incluyendo blancos neumáticos premium de pared, cubiertas de rueda completa, limpiaparabrisas eléctrico, así como un interior mejorado con telas de lujo y de pared a pared profunda pila carpeting.The Challenger fue descrito en un libro sobre América 1960 coches como respuesta de Dodge para el Mustang y Camaro. Fue uno de los dos coches E-cuerpo de Chrysler, el otro es un poco más pequeño el Plymouth Barracuda. Tanto el Challenger y Barracuda estaban disponibles en un asombroso número de niveles de equipamiento y de opción y tenían la intención de competir con coches como el Chevrolet Camaro y Ford Mustang, y para hacerlo al tiempo que ofrece prácticamente todos los motores en inventory.The nombre Challenger de Chrysler fue revivido en 1978 para una versión de principios del Mitsubishi Galant Lambda coupe. Era conocido en el extranjero como el Mitsubishi Sapporo /Scorpion y se vende a través de distribuidores de Dodge como una importación prisionera. Era idéntica excepto en el color y el ajuste menor en el Plymouth Sapporo. Aunque mecánicamente idénticos, la versión de Dodge destacó la deportividad, con colores brillantes y rayas de cinta, mientras que el Plymouth enfatizó lujo, con el ajuste más moderado. Los coches fueron ligeramente rediseñados en 1981 con faros revisados y otros cambios cosméticos menores. Ambos coches se vendieron hasta 1984, hasta que fue sustituido por la Conquista y Daytona.On 03 de diciembre 2007, Chrysler comenzó a tomar depósitos para la tercera generación de Dodge Challenger que se estrenó el 06 de febrero 2008 de forma simultánea en el Auto Show de Chicago y Philadelphia International Auto Show . Listado de EE.UU. $ 40 095, la nueva versión era un cupé de dos puertas que comparte elementos comunes de diseño con la primera generación Challenger, a pesar de ser significativamente más largo y más alto. El chasis es una versión modificada (reducida distancia entre ejes) de la plataforma LX que se basa el actual 2006-Dodge Charger, Dodge Magnum 2005-2008, y el Chrysler 2005-actual 300. El Challenger R /T Classic, con el 5,7 L (345 cu in) Hemi y retro aspectos tales como scripts Challenger insignias de los paneles frontal y rayas negras o blancas R /T. Viene con un estándar de cinco velocidades, con una transmisión manual de seis velocidades opcional que incluye una palanca de agarre pistola. Las ruedas son de 20 especialidades estilo Cragar Patrimonio. Estaba disponible en Negro Brillante Cristal Perlado, Plata Brillante Metálico, Piedra Blanca y en cinco colores: patrimonio HEMI Orange, TorRed, B5 Azul, Plum Crazy Purple, detonador amarillo fucsia y Furioso. Los precios comienzan en $ 34,005 (incluido el destino) y la producción comenzó en febrero de 2009.El 2009 SRT8, sin dejar equipado con el 6.1L (370 pulgadas cúbicas) Hemi V8, es prácticamente idéntica a su homólogo 2008, con la principal diferencia es la elección de o bien una automática de 5 velocidades o una transmisión manual de 6 velocidades. Las características estándar incluyen frenos Brembo, suspensión deportiva, faros bi-xenón, asientos deportivos de cuero con calefacción, Arranque sin llave, radio por satélite Sirius, y 20 pulgadas (510 mm), llantas de aluminio forjado, además de la mayoría de los servicios que se ofrecen en el R /T y SE modelos, como aire acondicionado y control.For crucero el modelo 2011, Dodge Challenger equipar el modelo base con el nuevo motor V6 Pentastar, que cuenta con un importante aumento en el poder, ahora hasta 305 CV (227 kW 309 CV) y 268 libras pies (363 N · m). El nuevo motor también será más eficiente que la versión antigua, con desactivación de cilindros y sincronización variable de válvulas de doble. La rejilla inferior también será volteado al revés, diferente de la 2008-10. Ingenieros de Chrysler citados flujo de aire como una razón principal para el cambio. Para el nuevo SRT8 de, el alerón también fue rediseñado y ampliado para crear más carga aerodinámica. No se parecerá al Challenger Además '70 R /T.In a los coches oficiales de Dodge, ha habido numerosos producción limitada y la calle variantes jurídicas creadas por terceros, sobre la base de los stock cars que han sido reconstruidos con sistemas de propulsión modificados, suspensiones, y los interiores. Estos incluyen el SMS 570 y (sobrealimentado) 570X con hasta un 700 bhp reclamado (522 kW), Challengers del Sr. Norm con cobrado 637 CV (475 kW) y 900 CV (671 kW) caballos de fuerza, el sf600r Speedfactory sobrealimentado con alrededor de 600 CV (447 kW), y el legado de Petty. Concesionario empresa Grupo1 también reconstruye Esquiva Challengers de la fábrica como coches especiales persecución de servicios, haciendo hincapié en la integración de los equipos de la policía, sino también aumentar el rendimiento un poco, a un estimado de 400 CV (298 kW) Art By:. Paul4595
