Cuando la gente exige ese esfuerzo adicional de todos los productos que optan por comprar, por supuesto, el fabricante actualizar y ofrecer productos más innovadores con el fin de obtener grandes ganancias y también tienen una participación considerable en el mercado de automóviles. Bajaj es un muy agresivo, pionero de la tendencia del mercado con su exitosa cartera adecuada tw0 ruedas de los scooters duradera hasta los más rápidos indios etiquetados Pulsar 220 bicicletas. Honda, el gigante japonés, que comenzó a vender su producto desde el comienzo de este siglo ha sido muy cuidadoso y bastante éxito con sus dos ruedas fiables. Ahora, ha sido un largo tiempo ya que tanto las compañías lanzaron productos directamente entre sí. Sin embargo, aquí estamos tirando emabrgo 2 ruedas para una colisión de frente sobre la base de los 55 + precio que Pulsar 135 LS y CB Twister lleva en ellos. Listos para una comparación interesante? Permite v habitación! Honda CB Twister, tienen más razones para ser llamado como un pionero de juego en los aspectos de estilo de un de 100 motos de cilindrada del motor cc. Sí, con las claves de diseño derivados de la MT01, Honda ha dado una forma atractiva para CB Twister. La pantalla inferior de las cubiertas del tanque angulares carenado frontal y son los principales factores de ojo de inflexión. El velocímetro del Twister no contiene elementos digitales, pero tiene una clara decirle lámparas cuento y gran velocímetro con odómetro en el interior. El brazo izquierdo de la CB Twister contiene los botones, lo que es un tirón recta desde Stunner bicicleta, la facilidad de uso es excelente y la calidad de Honda aquí es para ser apreciado. Pasar la luz podría haber estado presente, pero CB Twister no tiene uno. Por debajo del tanque, el motor de negro coincide con la palanca de cambios y la palanca del freno trasero. Por otra parte, Bajaj Pulsar 135 LS está teniendo muchos aspectos de estilo que sin duda lo diferencia con otras motos Pulsar. El faro se ve ultramoderno depredadores y es la siguiente declaración de estilo para las marcas de Pulsar. La punta afilada indicadores y los espejos retrovisores rediseñados son atractivos también. Estado típico del Bajaj de la técnica, pesos manillar y toda la palanca del freno delantero y palanca de embrague negro se les ha dado un acabado plateado, y los cuartos de carenados perfectamente calza en el tanque medio. El velocímetro digital es el mismo que en el Pulsar, pero redujo ligeramente para adaptarse al tamaño de la moto así como el precio :). Las barras de la manija del clip es una característica bienvenida y es definitivamente más deportivo, de hecho el mejor en este segmento. Los asientos partidos son otra característica notable, y el asidero dividida muestra la forma contemporánea de bicis 135 cc debe mirar like.The 4 válvulas, afirma que es el primero de la India, el motor de Bajaj Pulsar 135 cc desplaza en realidad un funcionamiento 134.66cc en un 9,8 : 1 relación de compresión y produce una potencia máxima de 13.5PS en 9000rpm. 11.4Nm del par máximo a 7500 rpm, se saca con rapidez en todo el tramo carretero, más rápido que se puede montar en otras motos de este segmento. Acelerar el motor más duro está permitido, ya que la válvula 4 libre flujo de admisión y escape. Además, el tren de potencia 135 cc, no se siente como estresando, asegurando un viaje libre de revoluciones en todas las carreteras. De hecho, los jóvenes les gustará el gruñido de esta planta de energía. En Honda CB Twister Test Drive, el molino de energía 109cc refinado se acopló con 1 hasta 3 arriba, 4 cambios de velocidades, con palanca de cambios solo dedo. El motor de Honda CB Twister genera 9/8000 PS /rpm de potencia máxima. Con respecto al par máximo, CB Twister ofrece 9/6000 Nm /rpm. Bien claramente Pulsar 135 LS con su mayor capacidad y características acelerando gratis definen los elementos de la diversión de montar en bicicleta, mientras que el motor Honda conservador significa ahorro de combustible. Tanto las bicicletas pueden regresar por encima de 60 kmpl de la gasolina. Y una velocidad máxima tocarán poco menos que 100 mph en Twister, mientras Pulsar 135 LS pueden ir un poco más allá de la marca de los 100 kmph! Cada vez que pulse iniciar la moto Honda, siempre me llenan de asombro como la forma refinada latido del motor. CB Twister sigue la misma entrega de potencia silenciosa y refinada, que nunca se sentirá en el primer giro del acelerador. Después de unos pocos kilómetros de la bicicleta en el tráfico urbano, sentí que Honda tiene un ganador en sus manos con el CB Twister. La dirección es ligera, gracias al diseño innovador, pero sin embargo, la información es segura y predecible. Los botones son fáciles de usar. El cambio de marchas es una operación de corte la mantequilla, ultra suave, pero se reducen las marchas no me hizo escuchar el "ruido sordo ak" de sonido. Aunque no existe una significativa recogida, el día a día las necesidades del viajero de pasar de A a B serán mejor satisfechas con CB Twister. Por otro lado, Pulsar 135 LS parece ser una bicicleta semi-hooligan. El de dos piezas manillar y el asiento deportivo, inspirarán a algunos deseos de carreras en su jinete. El velocímetro digital es un buen factor estético. Si bien no ha habido ningún problema con el 1 hasta 4 patrones arriba, encontrando neutral es en ocasiones difícil. Con la perspectiva de manejo, Pulsar 135 hereda las mismas capacidades de frenado impresionante de sus hermanos mayores. Cuando ambos Twister y el Pulsar 135 LS se pusieron a prueba de frenado, Pulsar 135LS dio una impresionante reacción de parada. Además, con los jóvenes del grupo de edad de 25 a 35 es el objetivo o los posibles compradores, el gruñido más fuerte de la Pulsar 135 LS atraerá a más personas que el silencio campeón Twister. Pulsar, también eclipsa el Twister en las curvas afiladas y cortar a través del tráfico, gracias a la empuñadura inteligente postura de silla de montar, facilitando al conductor el uso largo y ancho de la moto completamente y le permiten manejar con mayor libertad. Mientras que las dos motos han planteado asientos traseros, amortiguadores de Pulsar 135 parecen responder mejor que la rígida suspensión de Twister. Tanto las bicicletas vienen con corte conjunto de cadena abierta que significa el mantenimiento de las bicicletas en las estaciones monzónicas será molesto. Con el asiento trasero, Pulsar es menor puesto que el estrés que el CB Twister, gracias a la mayor potencia y tecnología de válvulas de flujo libre 4. Distribución del peso es mejor en Twister, lo que da una evaluación libre de estrés a través del manillar mientras se conduce normalmente, pero carece de ese espíritu que da el control Pulsar 135 LS ofrece. Por la noche, las dos motos ofrecen una gran iluminación en la región por adelantado, mientras que los instrumentos digitales de Pulsar es agradable a la vista, en tanto que instrumento analógico normal de Twister es mucho mejor que designs.Both monótono de su hermano de las bicicletas se lanzaron por las mismas personas del grupo de edad, pero difieren completamente de las características. Precios de Pulsar 135 es agresivo, pero alto precio del Honda CB Twister es un gran cambio a muchos clientes. Pulsar por un lado, hace que todos los días montando una diversión con el motor rev libre y recogida y el rendimiento a la par con el nivel de entrada 150 cc moto, mientras que la Honda CB Twister es el poco combustible comprador consciente de la economía, que al mismo tiempo necesita el último estilo incorporado en su bicicleta. Como bien lo ha dicho, comprar Pulsar 135 LS si desea llenar su caballo con las características deportivas o comprar el Honda CB Twister para el hombre conservador en ti que necesita poco de elementos de la moda mientras se conduce Art By:. Aruna527