Si bien pueden parecer un poco como de juguete al lado de gigantes como la excursión de Ford y Chevrolet Suburban, mini-camiones, como el Ranger, S-10, Isuzu Rodeo y Suzuki Swift en realidad gozan de un número de ventajas off-road. Menor masa del mini-camión significa que puede utilizar componentes de la transmisión más ligeros (para reducir costos y construir rotura) y un motor menos potente, y sus dimensiones más pequeñas significa que pueda ir a lugares que los vehículos más grandes no pueden. Levantando una mini-camión es mucho como levantar cualquier otro camión en el que tiene su elección de métodos, pero el mejor enfoque puede ser una combinación de varios. Instrucciones
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Determine el tamaño de los neumáticos que le gusta correr y la distancia al suelo que necesita. Cuando se trate de vehículos todo terreno, tamaño de los neumáticos es el principal factor determinante cuando se trata de levantamiento total y diseño de la suspensión. Todo gira en torno diámetro del neumático,. Tener en cuenta que dos pulgadas de diámetro de la llanta que una pulgada más espacio libre en los ejes de compra, sino que la remoción marco depende de la cantidad de elevación
2
ajuste tanto de metal como puedas lejos de las aberturas y de las ruedas y la instalación de un conjunto de llamaradas de la defensa del mercado de accesorios. Si su objetivo principal es utilizar neumáticos más grandes para aumentar la distancia al suelo, no tiene sentido en la crianza centro del camión de gravedad por dos pulgadas cuando se puede recortar que los mismos dos pulgadas de las defensas. Instalación de llamaradas de la defensa del mercado de accesorios no sólo le dará las aberturas de las ruedas de un aspecto más acabado y más agresivo, que va a permitir a aumentar desplazamiento de un ancho de vía más amplio de la rueda.
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Instalación una elevación de la suspensión mediante pernos brazos de control más largos, un largo camino-bar y varias varillaje de la dirección y los soportes de reubicación vinculación alineación. Usted no necesariamente tiene que empezar aquí, como aa elevación del cuerpo o los resortes más altos pueden comprarte el juego que necesita para adaptarse a las ruedas y neumáticos más grandes. Sin embargo, se limita a levantar el chasis no hará nada para la articulación de suspensión fuera de carretera desempeño la forma de una suspensión rediseñada será.
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Instale una elevación del cuerpo de una a dos pulgadas de la instalación de un conjunto de los separadores del mercado de accesorios y tornillos más largos entre el cuerpo y el marco-rails. Si usted está buscando para adaptarse a los neumáticos más grandes, tiene más sentido para elevar la cabina ligero, clip frontal y la cama de la pesada estructura y la transmisión. Combinado con su recién redondeada ruedas pozos, este enfoque permitirá aprovechar al máximo el área disponible para la compresión de la suspensión mientras se mantiene el centro de gravedad y la suspensión roll-centro no más de lo que debe ser.
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Instalar un conjunto de choques coilover ajustables. Los procedimientos de instalación pueden variar en gran medida por el chasis, algunas aplicaciones requieren una gran cantidad de fabricación, mientras que otros aceptan los coilovers como consecuencia directa de bolt-on. Una vez que tenga los resortes instalados, se puede atornillar los neumáticos de los ejes y ajustar la suspensión paseo de altura para dar lo paseo altura deseada.