Portado y cabezas pulidas son cabezas de motor del automóvil que han tenido su entrada de aire y conductos de escape mejorado para permitir un mayor volumen de flujo de aire. Esto se logra mediante el uso de herramientas de mecanizado y confirmando el trabajo en un banco de flujo. Si bien es posible llevar a cabo el trabajo PnP básica en el hogar, es aconsejable que usted tiene una tienda profesional de manejar el trabajo, ya que es fácil cometer un error, que puede arruinar la culata del motor. Trasladar y Pulido general

Portar se refiere a la ampliación y apertura de admisión y de escape de los corredores, la zona bowl, las cámaras de combustión en la culata, y el área cerca de las válvulas. Cabezas del motor son emitidos, lo que deja las superficies ásperas y restos de fundición. Usted puede quitar y ampliar estas aperturas con herramientas de mecanizado de mano tales como amoladoras matriz. Al ampliar los puertos, permitirá que más aire fluya, que permite (con combustible adicional) el motor para ganar más poder.

Cuando la cabeza está PnP'd que por lo general también se junta escape igualada. Típicamente, hay un pequeño labio en donde la junta del colector de escape cumple con la culata del motor; este labio elevado provoca turbulencia. Mediante la eliminación de material alrededor de la cabeza del motor para que coincida con la forma exacta y el tamaño de la junta del colector de escape, a mejorar el flujo de aire de gas de escape.

Pulido implica el uso de una amoladora de troqueles para hacer un acabado de espejo liso en las superficies metálicas en el interior del cabeza del motor. Usted tiene que tener cuidado ya que el "efecto de capa límite" significa que una superficie lisa se acumula la presión del aire ... así que las superficies rugosas realmente fluyen mejor. PnP funcione para aspiración natural y motores de inducción forzada y es eficaz en todos los tipos de motores, incluidas centrales eléctricas barco y motocicleta.
Válvula Job

portar cuidadosamente el área alrededor de los asientos de las válvulas, y luego tener un puesto de trabajo de la válvula se realiza en conjunto producen ganancias sobre la configuración de valores. Tener una válvula de corte a tres de cinco ángulo reducirá arrastrar por la reducción de la sección transversal de la válvula y la mezcla de los ángulos de la superficie de la válvula.
Más grande no es siempre mejor


flujo de aire mejora a través de la cabeza del motor se traduce en mejoras en el rendimiento, pero no es un caso de más grande es mejor. Mejorar el rendimiento de un motor generalmente significa la eliminación de cuellos de botella en el poder. Puede comenzar con el colector de escape y de admisión, después de lo cual el cuello de botella se trasladará a una nueva restricción (por ejemplo, el cuerpo del acelerador).
Cambios en el rendimiento del motor

Si usted es demasiado agresivo en la cabeza PnP puede alterar el rendimiento del motor ya que el flujo de aire se ha alterado de manera significativa, no sólo aumentó. Por ejemplo, la energía de baja y de gama media puede reducirse de manera espectacular, con un aumento de sólo cerca de la línea roja. Dependiendo de la forma en que usted conduce, usted no puede tener gusto de esta compensación.