VDO produce una línea de otro fabricante de medidores de automóviles, que van desde medidores de temperatura a los manómetros. VDO enviando unidades supervisan los componentes y procesos de su automóvil y luego reportar esta información a los medidores de su automóvil. Si usted comienza a notar extrañas lecturas de sus medidores, componentes del automóvil no puede ser la culpa - puede haber un problema con los remitentes de VDO. Cosas que necesitará
multímetro
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1
prueba un sensor de temperatura VDO con un multímetro. Encienda el multímetro para "ohmios". Toque el sensor de temperatura con el cable positivo del multímetro, o sujetar el cable positivo al remitente. Tocar o apretar el cable negro del multímetro a una parte de metal sólido de su coche. El sensor de temperatura debe registrar 700 Ohms cuando Ohms frío y 22 después de que el coche se ha calentado.
2
Pruebe la salida de Ohm de un transmisor de presión de VDO con un multímetro. - Ajuste el multímetro para "ohmios". Tocar o apretar el cable negro del multímetro a una parte metálica sólida del coche. Toque el remitente con el cable positivo del multímetro. El remitente debe registrar 10 Ohms con el motor apagado. Arrancar el motor y comprobar el sensor de presión de nuevo. Para los motores con 40 bombas de aceite psi, el remitente debe registrar 105 Ohms. Se debe registrar 152 Ohms para motores con 60 bombas de aceite psi.
3
Pruebe su emisor de combustible VDO con un multímetro. Desconecte el cable positivo de combustible emisor del indicador de combustible, desconecte el cable negativo. Toque el cable negativo del multímetro al cable negativo y el positivo al cable positivo. El flotador debe mostrar entre 10 y 180 ohmios, dependiendo de cuánto combustible queda en el tanque. Se debe registrar 10 Ohms en un tanque lleno y 180 Ohms con un tanque lleno. Si el nivel de combustible cae entre lleno y vacío, la salida Ohm debe registrar entre 10 y 180 ohmios.
4
Pon a prueba tu velocidad VDO remitente, también conocido como el "efecto Hall" remitente. Desconecte los cables rojo y negro, que se adjunta a las terminales dos y tres, de la parte posterior del velocímetro. Cambiar un multímetro para "Voltios", y luego coincidir con los cables rojo y negro de su multímetro a los cables rojo y negro que ha desconectado. La tensión de emisor debe estar entre cinco y 12 voltios. Asegúrese de que los cables están conectados a los terminales del bloque de terminales de calibre y que los cables no se cruzan o tocar. El cable rojo va a la terminal dos y el cable negro va a la terminal de tres. Los cables blancos se conectan a los terminales de los seis y los ocho años. El cable de 12 V se conecta a la terminal cuatro.