juntas de velocidad constante, o juntas homocinéticas, proporcionan mayor suavidad de las juntas universales en las líneas de conducción de vehículos. A diferencia de las juntas universales, juntas homocinéticas pueden resolver par motor-eje en ángulos desiguales en los extremos de sus ejes. Por lo tanto, son los preferidos para los vehículos de tracción delantera en las ruedas que impulsan el coche también son los que girar a la izquierda y derecha para dirigirlo. CV articulaciones son más complicadas, sin embargo, por lo que se desgastan y fallan con el tiempo. Esta es la forma de comprobar si hay una mala junta homocinética. Cosas que necesitará sobre Jack
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Escucha mientras conduce. Cíclico clic, áspera, o sonidos chirriantes que parecen estar sincronizado con la rotación de las ruedas, especialmente a bajas velocidades, podría indicar una junta homocinética está desgastada o dañada. Driveline vibraciones a altas velocidades también podría ser una señal de juntas homocinéticas desgastadas.
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Gire las ruedas izquierda y derecha. Al oír el cambio de sonido o aumentar a medida que gira el volante mientras conduce lentamente puede ayudar a aislar una mala junta homocinética. Una buena manera de hacer esta prueba se encuentra en una playa de estacionamiento vacía al lado de un gran edificio con la ventana abierta del conductor. El edificio amplificar y enfocar algunos sonidos inusuales.
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Compruebe visualmente las juntas y sus botas de protección. Las juntas homocinéticas exteriores desgaste más rápido que los internos al lado de la transmisión. Esto se debe a las articulaciones exteriores se ejercen mucho más vigorosamente como se articulan a través del ángulo de dirección de las ruedas delanteras. Si sospecha que la junta homocinética izquierda, gire las ruedas completamente hacia la izquierda con el coche estacionado. Inspeccione el arranque acordeón de goma que protege la articulación. Si se divide o muy agrietado, la articulación pronto fallar por falta de grasa o contaminación con la suciedad y el agua. Al menos, eso tendrá que ser reemplazado una articulación. Para comprobar la articulación derecha, gire las ruedas completamente hacia la derecha para ver el arranque.
4 Utilice soportes fijos para evitar daños o lesiones
comprobar manualmente los ejes. Aunque las botas están en buenas condiciones, todavía podría haber una articulación desgastada en su interior. Izar el vehículo en un elevador o el conector de la rueda en cuestión de la tierra. Coloque el gato debajo del brazo de suspensión más bajo para mantener el ángulo de accionamiento. Eliminar el uso de la rueda soportes del gato para la seguridad. Sujete el eje del lado del conjunto y tratar de agitar. Un mal conjunta clic o habrá holgura en ella.
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Obtener una segunda y una tercera opinión. Si todavía hay una duda después de las comprobaciones anteriores, tener por lo menos dos tiendas de verificación juntas homocinéticas. No identificar cuál usted sospecha. Si realmente hay un problema de articulación de CV, las tiendas estarán de acuerdo en forma independiente en la que uno es.