El CV (velocidad constante) semiejes en un Toyota Corolla integran el transaxle de la transmisión de tracción delantera con la rueda. Hay dos conjuntos de cojinetes en cada extremo del eje CV, protectoramente cubiertos por una funda de goma para mantener los cojinetes lubricados conjuntas, y para evitar que los contaminantes tales como suciedad, arena y otros residuos de la adhesión a la asamblea. Después de un tiempo, los cojinetes de conjuntos pueden fallar, o el fuelle de goma se pueden deteriorar, y debido a la velocidad de la rueda que gira, la grasa se elimina de la bota, y el cojinete de articulación es vulnerable a los elementos. Cosas que necesitará
1/2-pulgada impacto gun
1/2-pulgada unidad métrica juego de tubos impacto en coche (hasta 30 milímetros)
gran palanca Bar & Drain Bucket Hammer
gran mazo de goma
Bungee cordón
cabina
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1
Coloque el Corolla en un elevador, hasta alrededor de la cintura.
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Retire la tapa del cubo. Quite las tuercas de seguridad con la pistola de impacto y una toma de corriente. Retire la rueda.
3
Retire la chaveta, la tapa del husillo y la tuerca de seguridad en el modelo viejo Corolla. Retire la tuerca del buje en adelante Corolla modelo con la pistola de impacto y una toma de 30 mm.
4
Levante el Corolla lo suficientemente alto en el ascensor para determinar si hay tornillos de las bridas interiores que sujetan el eje al vivienda transversal. Los pernos están presentes en los modelos más antiguos del Corolla. Quite los tornillos, en su caso. Coloque la cubeta de drenaje debajo de la bota interior del eje de CV, donde el eje se separará del transeje y bajar el Corolla a nivel de la cintura de nuevo.
5
Desconecte el terminal de la barra exterior de la articulación y retire la tuerca de la rótula inferior. Se separa la terminal de la barra de la articulación, y la rótula del brazo de control inferior. Utilice un martillo para libra en el nudillo, cerca de la terminal de la barra hasta que se separe.
6
Utilice un martillo de goma sobre el extremo del eje del eje CV para separarlo de la maza. Columpio todo el nudillo de distancia desde el eje hacia la izquierda o la derecha con una mano, mientras se mantiene la bota exterior del eje para estabilizar que con la otra mano. Una vez que la articulación está libre del eje, envuelva una goma elástica alrededor de ella, y se mueven fuera del camino.
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Haga palanca en el eje de CV desde el transeje, con una gran barra de palanca. Hay un clip de anillo de sujeción en el interior del transeje que necesita ser desalojado. Retire el eje CV vez se suelte el clip de anillo. Parte del fluido del transeje se saldrá. Asegúrese de rematar el líquido en el diferencial después de reemplazar el eje CV. Consulte el manual del propietario para el fluido correcto a utilizar.
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Reemplace el eje CV invirtiendo el procedimiento.