El Jeep Liberty es un vehículo deportivo utilitario compacto que Chrysler ha fabricado bajo su marca Jeep desde el año 2002. Los modelos Liberty CRD estaban disponibles para 2005 y 2006, y tienen un motor diesel turbo de 2.8 litros de cuatro cilindros que utiliza un sistema de inyección de combustible de riel común. La correa de sincronización sincroniza el movimiento del árbol de levas y el cigüeñal. La correa de distribución en un Jeep Liberty CRD debe ser reemplazado a intervalos regulares, por lo general al menos 60.000 millas. Cosas que necesitará Llave
establecen
Herramienta especial VM 9660
Herramienta especial VM 1085
Llave dinamométrica establece
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1
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería con una llave de tubo, y quite la cubierta del motor. Extraiga el ventilador de refrigeración y embrague. Retire la correa de transmisión de accesorios y retire el amortiguador de vibraciones del motor.
2
Gire el cigüeñal hacia la derecha para que la línea de referencia en el eje del cigüeñal a la posición 12 o-reloj. Girar el cigüeñal hacia la derecha 90 grados para mover la línea de referencia en la posición 3 o-reloj. Desconecte el alternador con una llave de tubo.
3
Desconecte el árbol de levas de admisión y de escape de los tapones de la tapa del árbol de levas con una llave de tubo para exponer los pasadores de alineación. Quite la cubierta exterior de la correa de distribución. Gire el tensor de la correa de distribución hacia la derecha con VM herramienta especial 9660 para aflojar la correa de distribución y retire la correa de distribución. Retire los pasadores de alineación del cigüeñal y aflojar los engranajes del árbol de levas con la herramienta especial VM 1085.
4
Instale los pasadores de alineación del árbol de levas de forma temporal mientras se instala la correa de distribución. Gire el engranaje de la bomba de inyección de combustible hacia la derecha para alinear la marca de distribución en el engranaje de la marca de distribución en la cubierta interior de la correa de distribución.
5
Instale la nueva correa dentada en el eje central del cigüeñal. Coloque la correa de distribución en la rueda dentada de la bomba de inyección de combustible, polea tensora izquierda, engranaje del árbol de levas de admisión, árbol de levas de escape, polea tensora derecha y engranaje de la bomba de agua en ese orden.
6
Gire el tensor de la correa de distribución hacia la derecha con VM herramienta especial 9660 para alinear la muesca central en el tensor con el pasador de la cubierta de aluminio. Apriete el tornillo de fijación del tensor de la correa de distribución a 20 lbs. con una llave de torsión.
7
Lugar para herramientas VM 1085 entre los engranajes del árbol de levas. Apriete los tornillos para mantener los engranajes del árbol de levas en su lugar y apriete los tornillos de los engranajes del árbol de levas a 80 lbs. Retire la herramienta especial VM 1085 y los pasadores de alineación del árbol de levas.
8
Girar el cigüeñal hacia la derecha por dos vueltas completas para llevar la marca de referencia en el eje del cigüeñal a la posición 3 o-reloj. Vuelva a colocar la cubierta exterior de la correa de distribución con una llave de tubo. Conecte los enchufes del árbol de levas, amortiguadores de vibración, alternador y ventilador de enfriamiento. Coloque la correa de transmisión de accesorios y coloque la tapa del motor. Conecte el cable de la terminal negativa de la batería.