sistemas de inyección de óxido nitroso y el aumento turbocompresores objetivo de aumentar la potencia de su coche o moto, mejorando los mecanismos existentes. Fabricantes del kit dicen que usted puede aumentar la eficiencia y el rendimiento del motor con el impulso de aceleración máxima en cualquier rpm (revoluciones por minuto). El efecto es comparable a tener un motor más grande. El óxido nitroso sólo puede ser añadido a vehículos con turbos. Durante la propulsión, 3 moles de óxido de nitrógeno se descomponen bajo presión y temperaturas elevadas para formar 2 moles de nitrógeno y 1 mol de oxígeno, lo que le da más potencia, eficiencia de combustible adicional - por el oxígeno extra - y mejor la presión del cilindro. Cosas que necesitará
turbocompresor
del inyector de combustible del sistema
Óxido nitroso bote
Fuel Pump, Wastegate
ECU
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1
Montar un nuevo o mayor turbo. Deseche el viejo segura. Un turbo más grande reduce restrictiva, "retraso" ineficiente - las revoluciones más bajas asociadas con pequeños turbos. Turbos más grandes tienen una mayor densidad de carga, lo que aumenta la potencia de salida del motor.
2
instalar una función dual del inyector /óxido nitroso de combustible con un interruptor de presión en el colector o en forma de un interruptor de presión de aceite simple y nitroso bote de óxido. Un mínimo de 6 psi y un máximo de 8 a 10 psi es alcanzable. Los aficionados al bricolaje que desean mantener la mayor parte de su tubería existente deben mantener a 6 psi. El interruptor se enciende automáticamente cuando el inyector se consigue impulso acelerador a fondo, que le ahorra dinero. Recuerde que el uso de óxido nitroso, reduce la vida útil del motor, así que decide si una mayor velocidad y una mejor aceleración son factores suficientemente importante como para que antes de seguir adelante con la instalación.
3
Vincular el nuevo inyector en el sistema de inyección de combustible existente del vehículo. Coloque el nuevo inyector después de la inter-cooler y lo más cerca después de que el cuerpo del acelerador como sea posible. Los inyectores de combustible tienen 3 reguladores de puerto que miden y permiten que la cantidad correcta de combustible en el sistema para ser quemado. Uso de los reguladores de inyección existentes mantiene la correcta psi por encima de la presión de admisión para su vehículo en particular.
4
Mantenga la bomba ya está presente en el vehículo de combustible, pero no superior a 6 psi. Componentes existentes pueden hacer frente a esta presión, pero más allá de lo que pueden fallar. Si desea mayor que 6 psi, instale una nueva bomba de combustible y válvula de descarga, con el resorte y la válvula. Wastegates regulan la entrada y la presión de salida en el colector de escape del turbocompresor.
5
Instale una nueva ECU para gestionar el motor. Dastek es un ejemplo de un fabricante que proporciona chips de conversión ECU adecuados. Una ganancia de 20 a 60 CV - caballos de fuerza de frenado, una comparación entre el poder de un motor moderno y la potencia de salida de los caballos - es posible, según su página web