Si usted está fascinado por el mundo diverso y colorido de los coches lowrider, pero parece que no puede entender la diferencia entre "proxenetismo" y "currado al máximo", o "una cabeza turner" y un "Best of Show", entonces es el momento de poner al día su jerga lowrider. Siga estos pasos para empezar a aprender a hablar como un (lowrider) pro "low low". Instrucciones
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obtener las bases en la salida Lowrider. Lowrider Junction ha propuesto crear un glosario de términos lowrider populares. Echa un vistazo a la página web para familiarizarse con algunos términos básicos. Si te encuentras con un término más específico, envíe el equipo de Junction Lowrider un correo electrónico para preguntar qué significa la palabra.
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Utilice la palabra "levanta" para hablar de la hidráulica. Obtenga más específica con la palabra "embolsado", que describe los coches con suspensión regulable. Si un coche puede saltar arriba y abajo en sus amortiguadores hidráulicos entonces está "sobre tacos" o "bloqueado" cuando el coche está en su punto más alto de su sistema hidráulico. Todos estos movimientos hidráulicos son impulsados ​​por un "cabezal", o cabeza del engranaje hidráulico.
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Centrarse en los términos jerga lowrider para los coches famosos, como el 1963 Chevy Impala, una "Bandeja ", o un Gran Premio, Monte Carlo o Cutlass desde la década de 1980 que la jerga lowrider llama" G-Body ". Habla sobre el famoso Cadillac Fleetwood de la década de 1990 como "D-Body" y "D's" para Daytons, las ruedas de alambre originales.
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uso términos lowrider lowrider para partes específicas importantes como un "bloque X", o un ecualizador hidráulica, y "X-frame", que es un marco súper fuerte para saltar lowriders en las bombas hidráulicas. "Tanques", "tanques whammy", "válvulas", y una "O-ring" son términos que se refieren a los sistemas de bombas hidráulicas complejas lowriders.