Un solenoide es un pedazo de equipo que suministra un repentino estallido de energía. Cuando una corriente eléctrica es aplicada a la bobina de un solenoide, un enlaces terminales dos conductores juntos para completar un circuito por lo que la gran cantidad de corriente eléctrica que se necesita para iniciar un automóvil, por ejemplo, puede pasar de una batería para un motor de arranque. Si hay un corto en la bobina magnética, sin embargo, el terminal no es capaz de enlazar los conductores, lo que resulta en el sonido de clic que se asocia a menudo con un solenoide fallado. Prueba de un solenoide con un voltímetro puede ayudar a determinar si el circuito está terminado o si necesita reemplazar el solenoide. Cosas que necesitará Voltímetro
Destornillador
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Localizar el mensaje positivo en el solenoide. Una forma de saber esto es para buscar un cable trenzado grueso que une el solenoide del arrancador. El mensaje con el cable trenzado es positivo.
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Coloque el cable positivo del voltímetro al borne positivo del solenoide. Conecte a tierra el cable negativo del voltímetro en el cuerpo del vehículo. Si el motor de arranque está activado y el voltímetro muestra cero voltios, el solenoide debe ser reemplazado inmediatamente. Si el voltímetro muestra 12 voltios, entonces el solenoide todavía puede ser bueno, pero el émbolo terminal es incapaz de enlazar los conductores.
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Toque el solenoide suavemente varias veces con el mango de un destornillador. En ocasiones, el terminal puede pegarse, ya sea a los contactos, o el pegado evita el terminal lleguen a los contactos. En cualquiera de los casos, golpeando en el solenoide puede aflojar el terminal y restaurar el funcionamiento correcto de la electroválvula, al menos temporalmente.
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Eliminar el voltímetro y activar el motor de arranque de nuevo. Hay una buena probabilidad de que el solenoide funciona normalmente, pero no hay manera de predecir cuánto tiempo va a durar. Si el solenoide sigue sin arrancar el motor y continúa haciendo chasquidos, tiene que ser reemplazado.