Un vapor, o vapor, que se conoce como tal, ya que su principal método de propulsión es la energía de vapor, que por lo general lleva hélices. Barcos de vapor más pequeños utilizan la energía de vapor para accionar ruedas de paletas, como los barcos de vapor que aún surcan el río Mississippi. Propulsión
Quizás el más famoso barco de vapor fue el Titanic.
En los buques con propulsión a vapor, calderas de producción de vapor de agua que es utilizada por varios componentes. Turbinas de propulsión están diseñados para convertir la energía térmica del vapor en energía mecánica útil para propulsar un barco a través del agua. Barcos de vapor se configuran únicamente para lograr la mayor eficacia su misión. Algunos tienen espacios separados para la generación de vapor y las operaciones de la turbina, mientras que otros combinan ambos en un solo espacio.
First Atlantic Crossing

Los nombres de los barcos de vapor llevan el prefijo SS. El primer barco de vapor que cruzó el Atlántico fue el estadounidense SS Savannah, aunque técnicamente era una vela híbrida y el barco de vapor. Cruzó el Atlántico en 29 días en 1819. Las estimaciones en cuanto a cuánto tiempo el barco se utiliza la energía de vapor varían dramáticamente, y la construcción británica de gestión holandesa SS Curaçao, que cruzó el Atlántico en 1827, predominantemente bajo la fuerza del vapor, afirmó el registro también.


First Pacific Ocean vapor

SS Beaver fue el primer barco de vapor para operar en el noroeste del Pacífico, por lo que las partes alejadas de la costa oeste de Canadá accesibles a la Compañía de la Bahía de Hudson para comercio de pieles de la década de 1830. El castor también había sido fletado por la Royal Navy para la topografía de la costa de la Columbia Británica.