En la mayoría de los coches, la eliminación del catalizador y su sustitución por una pieza recta de tubo de escape se llama un tubo de ensayo es una completa pérdida de tiempo. Si el convertidor está soldado en adelante, tendrás que pasar horas de corte de los tubos y la soldadura en una nueva sección y aun así es poco probable que vea más de cinco caballos de fuerza. Reducción de la contrapresión permite que el turbo para poner en cola hasta más fácil y proporcionan más impulso. Mazda ha impulsado la relación costo-beneficio a través del techo, haciendo la prueba del tubo de un perno en cuestión. Sin embargo, hablando por el gobierno federal, no se puede realizar este procedimiento en absoluto a menos que seas un técnico certificado por la EPA. Cosas que necesitará
Piso toma
jackstands sockets
métricas, un conjunto completo
llaves métricas, sistema completo
Flathead destornillador,
Llave dinamométrica
Aftermarket Kit de tubos de ensayo de tamaño mediano
Aftermarket MIL Eliminator
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1

Levante el lado del pasajero de su coche en el aire lo suficiente para que usted puede deslizarse por debajo y fijarlo con toma de tribunas.
2

Retire las dos tuercas convertidor catalítico trasero y tornillos y retire las tuercas en la parte frontal de los postes convertidores catalíticos. Sujete el tubo detrás de su convertidor, tire de él hacia atrás y hacia un lado. Tome el convertidor catalítico de la bajante unido al motor. Puede que tenga que convencer un poco tocando la parte posterior del convertidor de clavos con un martillo.
3

Desconecte el cable de alimentación a la segunda de oxígeno (O2) del sensor, el de la sección posterior del tubo que ha extraído. Conecte el eliminador MIL en el arnés del sensor de oxígeno y luego conecte el arnés del chasis del lado hacia el MIL eliminatoria. El MIL tiene una resistencia de un ohmio en él que se modifica la señal que sale del sensor de O2 y el truco de la computadora en la creencia de que el convertidor todavía está allí.
4

Perno del tubo de prueba en el bajante del motor utilizando los tornillos suministrados - usted los necesita ya que el convertidor se los pernos de montaje de la misma. Atornille la parte posterior del tubo de prueba en el sistema de escape con las tuercas y los pernos de valores. Apretar las tuercas y los tornillos a 50 libras-pie.