El motor Ford 351 Windsor, a menudo confundido con el motor Cleveland 351, es un motor V8 de 90 grados en parte producida en la, planta Ford Ontario Windsor. El motor se fabrica a partir de la década de 1970 a través de la década de 1990 y sigue siendo popular entre los entusiastas de los coches debido a que muchas piezas de recambio permanecen disponibles para el motor. Uno 351 Windsor pieza del motor que ha sido modificado con el tiempo es la cabeza del cilindro, que está disponible en ambas especificaciones de valores y versiones especializadas actualmente. 351 y 302 Diferencias

Introducido en 1969, el 351 Windsor comparte la misma población de fundición de la culata como el 302 y sólo difieren en el diámetro del agujero de perno, que fue de 1/2 pulgada en el 351 versus 7 /16 pulgadas para el 302. Otra diferencia entre el 351 y 302 es el número de agujeros de los pernos. El 351 tenía 16 agujeros frente a 12 en el 302.
Reemplazo Basic Cabezas Una amplia variedad de culatas de recambio

están disponibles para el 351 Windsor. Estas cabezas vienen en descubierto (sólo el casting final) y ensamblados (cabezas con válvulas, resortes de válvulas, cerraduras, retenedores, y los sellos) configuraciones. Cabezas estándar incluyen el Edelbrock EDE-60219, una cabeza de aluminio fundido a presión con una cámara de combustión de 60 cc y una pulgada de diámetro de la válvula de admisión 1,900. El diámetro de la válvula de escape en el EDE-60219 es de 1.600 pulgadas con una pulgada de altura máxima de la válvula de 0.575.
Reemplazo Performance Heads

culatas de rendimiento han mejorado la durabilidad , acabados superiores de fresado CNC y las especificaciones modificados para piezas de rendimiento cumplido. Un ejemplo es la Edelbrock EDE-61309, que tiene una cámara de combustión 62cc, un diámetro de la válvula de 2,080 pulgadas y un ángulo de la válvula modificado para mejorar el rendimiento. El EDE-61309 también tiene un patrón de pernos de escape de 2.5 pulgadas para acomodar las cabeceras de rendimiento.