Árboles de levas de torque fuerte, de gama baja son deseables en aplicaciones en las que se produce la conducción normal. Algunos ejemplos son típicos stop-and-go de tráfico o en situaciones en las cargas pesadas están siendo tirados o remolcados. Un motor que produce más de par motor también puede ser más económico. Par

de par es la medición de la fuerza de rotación generada por un motor. Esta fuerza - que se producen todos los motores - es una función de apalancamiento del motor. Un motor de mayor cilindrada con un cigüeñal de carrera larga es capaz de producir más par.
Engine Powerband /RPM Rango

La velocidad del motor en la que se hacen par y la potencia dependen de la capacidad de flujo de aire. Componentes tales como culatas de cilindro, de admisión /sistema de escape y el árbol de levas, juegan un papel importante. Se ajustan correctamente, el motor puede ser programado para producir los máximos resultados en revoluciones predeterminadas por minuto (RPM) varía.

Características levas

árboles de levas de fábrica están diseñados para satisfacer una amplia gama de necesidades de rendimiento y no siempre apuntar a un objetivo específico. Los vendedores del mercado de accesorios del árbol de levas se pueden incorporar especificaciones más precisas con el (a veces) la tecnología más avanzada.
Duración /Ascensor /Lobe centrales

La característica principal de una leva diseñada para baja uso-RPM es, corta duración de apertura de válvula. La duración es la cantidad de tiempo (en grados del cigüeñal), que la válvula está abierta. El aumento de la duración tiene el efecto de mover la gama de revoluciones más alto, que no es el objetivo de un motor de alto par de torsión. El aumento de ascensor puede permitir más aire y combustible en el cilindro que crea la posibilidad de más poder, y los ejes de los lóbulos más estrechos o más anchos afecta cuán amplia será la gama de potencia.