El Ford Mustang es uno de los grandes coches del músculo de América, construida continuamente desde 1964. Desde mediados de la década de 1980, casi todos los vehículos, incluidos los Mustangs, han sido fabricados con los sistemas electrónicos de inyección de combustible que se mezcla y el aire dentro de un motor de combustión interna. Muchos entusiastas del Mustang prefieren el acelerador de la vieja escuela y ahogan de un carburador y convertir sus vehículos al sistema de combustible mayor. Carburadores Versus Electronic Fuel Injection

La mayor diferencia entre los carburadores Mustang y los sistemas electrónicos de inyección es el costo. Nuevo Mustang carburadores cuestan entre $ 350 y $ 500. De acuerdo con Steve Johnson, un empleado de BG Products, más nuevos sistemas EFI cuestan alrededor de $ 2.400. Sin embargo, la sustitución Mustang EFI inyectores y conectores cuestan menos de $ 100. A largo plazo, los sistemas EFI requieren algunas mejoras o ajustes importantes, recalibrados simples. Carburadores pueden requerir reparaciones y reemplazos costosos. Una diferencia adicional es la disminución en el rendimiento de la gasolina y el aumento de las emisiones de escape asociados con la instalación de carburadores. En la actualidad, sin modificar Mustangs automático de obtener un estimado de 18 millas por galón en manejo en ciudad y 26 millas por galón durante la conducción en carretera.

Beneficios del carburador

Johnson dice que los mayores atractivos para los utilizando carburadores son el coste y la facilidad de instalación. Además, algunos modelos Mustang mayores y reconstrucciones pueden no ser compatibles con los sistemas EFI modernas y requieren una construcción parcial por parte completa. Mientras que los sistemas EFI son más precisos y eficientes, los entusiastas anhelan la construcción de pre-1985 Mustangs por motivos nostálgicos y práctico. Es mucho más fácil trabajar con carburadores y, según Jim McFarland de McFarland and Associates, "hidratos de carbono va a durar más tiempo en el automovilismo", donde son necesarias las reparaciones y ajustes eficientes.
Instalación del Carburador

Cuando usted decide convertir el sistema de combustible de su Mustang, usted tendrá que comprar varias piezas. En primer lugar, determinar cómo va a ser la conducción de su Mustang. Para un usuario que maneja su Mustang considerablemente cada día, conseguir un pequeño de cuatro barril carburador y el colector del mercado de accesorios de doble plano de poca altura. Para los conductores más intensas y los corredores ocasionales, la posibilidad de aumentar el tamaño de los dos barriles del carburador y el colector de admisión. Usted también necesitará una nueva bomba de baja presión eléctrica y la recolección de combustible. Reemplace el distribuidor del encendido con uno diseñado para un Mustang 1985 o antes, y conectar un Duraspark II caja de encendido Ford para hacer el encendido totalmente compatible con el carburador. Es muy importante utilizar también un cable de la válvula de mariposa en Mustangs con transmisión automática. Sin este cable, la transmisión se desgasta rápidamente cuando se utiliza un carburador. Preste mucha atención a la instalación eléctrica --- desde un solo error puede arruinar la computadora de su coche, tendrá que seguir un esquema eléctrico de cerca. Manuales de Servicio Chilton delineando el cableado del vehículo están disponibles para todos los modelos Mustang y un costo de $ 30 desde el editor. Quite todo el cableado conectado al control electrónico del motor Ford (CEE) arnés y retire el sistema EFI. Por último, montar e instalar el carburador antes de conectar todos los cables para su modelo Mustang como se describe en el manual de servicio.