Fabricantes estadounidenses tienen una historia larga y poco gloriosa de subestimar a los fabricantes de automóviles extranjeros, con la Tundra es un estudio de caso para demostrar que están equivocados. Aunque un poco más pequeño que sus competidores nacionales, el más nuevo de tamaño completo de Toyota fue el camión adecuado en el momento adecuado, en el siglo 20, sus proporciones eran un activo y su opcional V-8 era un montón suficientes para mantenerse a la par con la parte superior oferta de línea de Ford, Chrysler y GM. CAI Basics

¿Alguna vez has notado que su coche parece lento en pleno verano y parece tomar un poco de energía cuando se pone el sol? La densidad del aire disminuye a mayores altitudes y temperaturas, y con altitudes y temperaturas más bajas. Una mayor densidad de aire significa más moléculas de oxígeno comprimido en un espacio más pequeño, lo que significa que el motor puede quemar más combustible y hacer más potencia. Una entrada de aire frío aspira aire fresco desde el exterior del vehículo en lugar de chupar de la bahía del motor de más de 100 grados, lo que aumenta la potencia y la producción de torque en todos los ámbitos.
CAI Horsepower


revista Sport Truck probó un CAI Airaid en su 381 caballos de fuerza, 2007 5.7 litros equipado Tundra y encontró que pronunció un seis caballos de fuerza adicionales sin necesidad de ulteriores modificaciones. Ese extra caballos de fuerza 1.6 por ciento, lo que implicaría un aumento de 5 caballos de fuerza en un 310-caballos de fuerza de 4.6 litros, 4.4 caballos de fuerza en un 276-caballos de fuerza 4.7-litros y un aumento de 3.8 caballos de fuerza en un 236-caballos de fuerza, 4.0 litros V -6 motor. No obstante, es importante mencionar que parte de este aumento de potencia viene del filtro de aire de tipo cono de alto flujo, lo que significa que las ganancias de poder no resultar completamente lineal en todos los ámbitos.

Cuarto de milla veces

Caballos de fuerza no lo es todo, sobre todo si tenemos en cuenta que la Tundra pesa entre 4,800 y 5,100 libras., dependiendo del motor, cabina, alojamiento y opciones de potencia. Un sistema 4WD añade alrededor de 170 libras, y la larga cabina añade otros 150. Un camión CAI equipado pesa 4,800 libras y luciendo un motor de 5.7 litros verá una caída hipotética de aproximadamente 0,07 segundos en el cuarto de milla, y 5100 libras. camión con un motor de 4.0 litros se desarrollará alrededor de 0,09 segundos más rápido en el trimestre. Haga su propia llamada, pero esos números no parecen particularmente impresionante en un camión que va entre 13,7 y 16,9 segundos para empezar.
Sound

Si hay una cosa que un CAI no muy fiable, es hacer que el camión mucho más fuerte. Todos los motores emiten una cierta cantidad de ruido a través de la ingesta, pero los motores de altas revoluciones, multiválvulas, inyección multipunto, como la Tundra a crear más que la mayoría. Instalación de un CAI significa deshacerse del silenciador instalado de fábrica, lo que aumentará drásticamente los niveles de ruido y por lo tanto la percepción del poder. ¿Cómo te sientes acerca de esto depende de su punto de vista, el motor de 381 caballos de fuerza es lo suficientemente potente como para justificar un despliegue tan ostentosa de decibelios, y nada menos de 14 segundos en los cuartos es muy respetable para una camioneta de tamaño completo. Sin embargo, un camión ridículamente alto que corre cerca de 17 segundos, probablemente le marcará como una pega en la competencia de aceleración.