1982 El primer Toyota Supra salió al mercado en 1979. El gran coche deportivo tourer sobrevivió durante 22 años antes de que se suspendió en 2002. Este modelo de 1982 vio algunos grandes cambios en comparación con su predecesor 1981, incluyendo un árbol de levas extra y un importante avance caballos de fuerza. Poder
Un motor de 3.0 litros es el corazón de la Toyota Supra. Los cilindros del motor miden 3,3 pulgadas de diámetro, conocido como taladro. Pistones pueden viajar un total de 3,6 pulgadas en el cilindro, que se conoce comúnmente como el accidente cerebrovascular. Hay 24 válvulas presentes en el diseño del motor. Hay dos árboles de levas también; éstos trabajan desde dentro de las cabezas de los cilindros, por encima de la cámara de combustión. El motor tiene una relación de compresión de 10.1:1, que es la relación del volumen del pistón y el volumen del cilindro al comienzo y al final de una carrera de compresión. También tiene un desplazamiento pulgada cúbica 168.4, que es el volumen del espacio en el que un pistón se desplaza en un accidente cerebrovascular. Todo esto genera 145 caballos de fuerza. El modelo anterior sólo puede producir 116 caballos de fuerza. Una transmisión manual de cinco velocidades se encarga de la aplicación de los músculos del motor a las ruedas del Toyota, aunque el coche tiene una opción para la transmisión automática de cuatro velocidades.
Dimensiones
Toyota-Supra.net toma nota del peso en vacío del Toyota - el peso del vehículo sin ningún tipo de carga o pasajeros presentes - es 3,432.5 libras. El cuerpo de la Supra es 51,6 centímetros de altura, 68,7 centímetros de ancho y 181,9 cm de largo. La distancia entre ejes 102.2 pulgadas, es decir, la distancia entre los centros de las ruedas delanteras y las ruedas traseras.
Otras características
Un sistema de suspensión independiente MacPherson por lo suaviza traseras del vehículo fuera una experiencia de conducción de la Supra. Un brazo de semi-tirados se encarga de suspensión desde la parte delantera. Delanteros y traseros discos ponen freno a la Honda. El coche utiliza la dirección de piñón y cremallera, un sistema de dirección precisa que es común en los vehículos modernos. El vehículo también está equipado con puertas eléctricas, seguros eléctricos, espejos eléctricos y techo solar. También tiene una radio con cinco altavoces.
