Toyota 4Runner SUV se estableció como una grave todoterreno cuando se introdujo en 1984. Con base en el momento de dura camioneta compacta de Toyota, la 4Runner ofrece una alta posición para una buena distancia al suelo, un sistema de tracción en las cuatro ruedas lo suficientemente fuerte y el poder para hacer frente a un terreno hostil. La 4Runner 2010 continúa esa tradición. 4x4 y Transferencia Especificaciones Caso

más grandes y más potentes para el año 2010, la nueva 4Runner ya no comparte sus fundamentos con la línea de camionetas Tacoma, pero no es menos adeptos fuera de la carretera. Está disponible con una opción de dos sistemas de tracción a las cuatro ruedas. Los modelos Trail SR5 y cuentan con una caja de transferencia de dos velocidades con a tiempo parcial en las cuatro ruedas cuya palanca accionada por operación será familiar para los propietarios de vehículos clásicos 4x4. El más caro 4Runner Limited tiene un sistema de tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo con una caja de cambios automática y un diferencial central bloqueable.
Off-Road Conductor Aids

adicional capacidad off-road es proporcionado por el sistema A-TRAC de Toyota, que puede dirigir el 100 por ciento de la potencia del motor a una sola rueda para obtener el 4Runner 2010 salir de situaciones resbaladizas. El Sistema de Suspensión Dinámica Cinética disponible automáticamente desconecta las barras estabilizadoras para aumentar la articulación de la suspensión, y la ayuda para el conductor Crawl Control terreno con sensor se activa cuando la caja de transferencia está en rango bajo.

Actualizaciones Eje

Otras partes de la suspensión de la 4Runner se han actualizado para el off-road también. El diferencial trasero tiene una buena corona dentada 8.18 pulgadas y los ejes utilizan 3,73 engranajes. Las cajas diferenciales han sido de barro y agua a prueba de también.