El GMC Astro es un camión pesado con un diseño de cabina sobre el motor que fue producido por General Motors a partir de 1969. Sustituyó a la línea anterior de GMC de camiones cabina sobre el motor, los modelos "F", cuyo perfil angular les llevó a ser apodado camiones "Crackerbox". La línea Astro se interrumpió en 1987, junto con el convencional de la cabina líneas Brigadier General y. Crackerbox Cabovers

camiones de cabina sobre el motor se han desarrollado en respuesta a las leyes que limitaban la longitud total de los camiones en la carretera. Al mover la cabina hacia adelante y sobre el motor, el camión se podría hacer varios metros más corta, y la longitud de salvado se podría añadir al remolque en su lugar, lo que aumenta el espacio de carga. Las 1960 ofertas GMC cabina sobre el motor incluyen la serie "F" de aluminio de la cabina y la serie "L" de acero de la cabina. Aunque los modelos "F" de aluminio de la cabina se sustituye por el Astro en 1969, los modelos de acero de la cabina podrían continuar la producción hasta 1981.
Primera Astros

El Astro ofrece muchas mejoras sobre los camiones "Crackerbox". Una cabina grande proporciona más espacio interior y mayor comodidad para el conductor, y las ventanas grandes permiten una mejor visibilidad del conductor. Las mejoras a la suspensión del camión mejoraron su manejo y el paseo, también. Los motores Detroit Diesel que estaban disponibles en la serie "L" de los camiones "F" y se unieron a los motores diesel Cummins opcionales en la línea Astro y el Astro estaba disponible con una amplia gama de combinaciones de motor y tren motriz que el " ; Crackerbox camiones "habían sido
posteriores mejoras

En 1971, GMC introdujo la suspensión trasera Astro-Aire, un sistema de suspensión de aire de alta resistencia que proporciona. resistencia comparable a la de los sistemas de suspensión de resorte de acero. El sistema Astro-Aire fue de 1.000 libras más ligero que el sistema de resorte utilizado anteriormente en sus camiones de carga pesada, y el ahorro de peso hizo que el sistema de suspensión neumática es una opción atractiva. En 1983, GMC abordó el problema de la relativamente pobre rendimiento aerodinámico de la cabina sobre el motor en comparación con los diseños convencionales de la cabina con su paquete de Astro Aero. El paquete incluye un deflector de aire en el techo de la cabina que dirige el flujo de aire sobre la parte superior del remolque, así como los paneles laterales que cubrían gran parte de la brecha entre la cabina y el remolque. La reducción resultante en la resistencia aumenta la eficiencia del combustible.
Fin de la Producción

En 1981, GMC cesó la producción de su serie "L" de los camiones de trabajo pesado de acero de cabina , poniendo fin a 20 años de producción continua del modelo y el inicio del final de la línea completa de camiones pesados ​​de GMC. Las líneas de Astro y el general se interrumpirían seis años más tarde, y la línea de producción de brigada en Pontiac se detuvieron en 1988, siendo la primera vez desde 1911 que no produjo GMC camiones pesados.