Coche de transmisión manuales no son tan comunes como lo eran antes, y esto se ha traducido en un menor número de personas que están aprendiendo a conducir ellos. Sin embargo, es una habilidad que requiere tiempo para aprender y, obviamente, sería útil que la necesidad de conducir una vez sale. Vehículos con transmisión estándar tienen varias ventajas sobre los automatismos. Son más baratos y más fáciles de mantener. Obtienen mejor kilometraje de gas. Le dan al conductor un control más preciso sobre el coche mientras se conduce. Esta guía te dará una mejor comprensión de cómo conducir un automóvil de transmisión manual. Sin embargo, es muy recomendable que usted tiene a alguien con usted que tiene experiencia en la conducción de coches manuales en el principio. Algunas personas encuentran que es muy difícil de aprender. Cosas que necesitará
Un automóvil de transmisión manual con un tacómetro
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Entérese del embrague. Lo primero que te darás cuenta de subirse a un automóvil de transmisión manual es la presencia de un tercer pedal. Este pedal se llama el embrague, y es normalmente la más a la izquierda de los tres pedales. Cuando se pisa el embrague, se desconecta el motor de las ruedas. Esto permite que el motor siga funcionando mientras que cambiar de marcha, o cuando el coche se detiene. En un coche automático, no hay embrague, ya que el motor se desacopla automáticamente cuando sea necesario.
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Obtener información acerca de los engranajes. La mayoría de los coches utilizan engranajes para permitir que el motor funcione de manera eficiente a velocidades diferentes. Coches automáticos tienen engranajes demasiado, pero que se desplazan de forma automática. Si usted escucha, puede oír incluso escuchar a cambiar a medida que aceleras. En un coche manual, el cambio de marchas es su responsabilidad. La siguiente es una guía muy aproximada a los rangos de velocidad de los engranajes. Las velocidades pueden variar de un coche a otro. El primer engranaje se utiliza para velocidades muy bajas (por lo general por debajo de 5 millas por hora). Segunda velocidad se utiliza para velocidades ligeramente más altos (generalmente cerca de 5-15 millas por hora). Tercera velocidad se utiliza para velocidades más o menos entre 15 y 40 millas por hora. Cuarta velocidad se utiliza velocidades forhigher, como cuando se conduce por la autopista. Algunos coches deportivos tienen cinco o incluso seis marchas. En todos los casos el principio es el mismo.
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Inicie el coche. Antes de iniciar un automóvil de transmisión manual, asegúrese de que se presiona el embrague y se mantiene presionado. De lo contrario, el coche se moverá hacia adelante en el momento que gira la llave. Presione hacia abajo el freno con el otro pie.
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Poner el coche en marcha. Con el embrague todavía mantiene presionado, y con el otro pie en el freno, mueva la palanca de cambios a la primera marcha. También asegúrese de que el freno de mano está apagada.
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Siga manteniendo el embrague. Cuando esté listo para comenzar a moverse, tome su pie derecho del freno y presione suavemente el acelerador lo suficiente como para hacer que la aguja del tacómetro para subir un poco.
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Que el embrague muy lentamente hasta sentir el motor comienza a participar de las ruedas. En ese momento, presione un poco más el acelerador. Continuar dejando poco a poco el embrague para aumentar la potencia con el acelerador. Si en algún momento se oye un chirrido, o el motor empieza a temblar, empuje el embrague de nuevo y empezar de nuevo. Con la práctica, usted aprenderá a dejar salir el embrague en un solo movimiento suave.
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Acelerar el camino. Cuando el motor está listo para ir a la siguiente marcha, se oye el zumbido del motor y la aguja del tacómetro con aumento marcadamente. En este punto, presione rápidamente el embrague, meter la segunda marcha y soltar el embrague. Una vez que el coche está en movimiento, soltando el embrague es mucho más fácil que cuando se empieza desde cero. Repita el proceso para cada marcha a medida que adquiera velocidad.
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También puede utilizar las artes para ayudar a reducir la velocidad mediante la inversión de la marcha por el proceso de cambios. Esto es especialmente útil si los frenos fallan nunca.
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No se olvide de poner en el embrague cada vez que tiene que parar.