Coche mayoría de los consumidores con las transmisiones manuales tienen lo que se conoce como "las transmisiones síncronas." Es decir, los engranajes en tanto el tren de accionamiento y el motor (los dos componentes que se desacoplan uno del otro cuando el conductor cambia de marcha) siguen girando a la misma velocidad. De esta manera, cuando volver a participar no hay molienda de engranajes. Sin embargo, las fuertes motores de muchos vehículos comerciales no tienen ese mecanismo. En cambio, tienen un freno de embrague, que reduce la velocidad del tren de transmisión cuando el motor se desconecta. En consecuencia, el conductor de un motor con un freno de embrague debe dominar el proceso de doble embrague, o esperar a que la velocidad del motor para que coincida con la velocidad del tren de transmisión antes de volver a acoplar el motor. Instrucciones
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Encontrar un terreno baldío grande o localizar un camino que no se utiliza a menudo. Al igual que aprender a conducir, es más fácil de aprender la técnica básica de doble embrague si su coche está solo en el camino.
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Gire el motor, presione el embrague, y luego cambiar su motor en neutro. Para empezar a moverse, no tendrá que coincidir con la velocidad del motor a la velocidad del tren motriz (ya que su vehículo no está en movimiento). Cambie a la primera marcha, a continuación, presione el acelerador al soltar el embrague.
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Espere a que el motor para acelerar al siguiente cambio de marcha es necesario.
4 < p> Prensa en el embrague, poner la transmisión en neutral, suelte el embrague. Esto desacopla el motor del tren de potencia. Puesto que usted está cambiando a una marcha superior, el motor no tendrá que ir tan rápido para alcanzar las mismas velocidades de carretera. Ahora, observe el tacómetro y escuchar ver con la velocidad. Cuando se desacopla el motor, el freno de embrague comenzó ralentizar la transmisión.
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Espere a que el motor desacelere hasta el RPM (revoluciones por minuto) que se requieren para la siguiente velocidad. Esto es más un arte que una ciencia, y será diferente de un motor a otro, por lo que requerirá un poco de ensayo y error. Proceda cuando usted cree que el motor haya disminuido lo suficiente.
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Press en el embrague, poner la transmisión en la siguiente marcha, presione el acelerador al soltar el embrague. Para la salud de su motor, no trate de forzar este proceso. Si la velocidad del motor es el adecuado, se acoplan con la transmisión. Si no lo es, la transmisión se inicia haciendo sonidos de molienda. Si esto sucede, presione el embrague, el cambio en punto muerto y soltar el embrague.
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Repita este proceso después de ajustar el motor para que coincida con la cadena cinemática. Si el motor se va demasiado rápido, esperar a que se ralentice aún más. Si usted se quedó en punto muerto demasiado tiempo, y la velocidad del motor ha caído por debajo de la velocidad de la marcha, presione el acelerador para aumentar la velocidad del motor a la velocidad de transmisión.
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Continuar cambio, el uso de esta técnica, hasta que se pueda desplazar sin problemas con la transmisión no sincronizada.