Antes de la era de las bolsas de aire, frenos antibloqueo y diagnósticos computarizados, coches hechos hacen con relativamente pocos elementos de seguridad. Sin embargo, algunos sistemas se desarrollaron los primeros automóviles que hizo mucho más seguro de lo que lo habrían sido. En otros casos, las ideas bien intencionadas hicieron poco para reducir los peligros de conducir. Peligros coche temprano

En 1910 el número de muertes de tráfico americanas eran alrededor de 25 veces más de lo que son hoy en día cuando se ajusta por el número de conductores en la carretera. El primer deceso se produjo en 1899, cuando un peatón fue golpeado y muerto por un taxi eléctrico en la ciudad de Nueva York. Para un público más utilizado para otras formas de transporte, coches a veces considerado como novedades peligrosas, y estos temores tenían que ser administrado antes de los coches podrían ser vendidos en una escala masiva.
Defensas


En la década de 1910 John O'Leary respondió directamente a la gran cantidad de muertes de tráfico por la invención de un dispositivo conocido como el Fender O'Leary. Construido a partir de una malla de alambre en lugar de metal rígido, el Fender O'Leary se flexiona cuando entró en contacto con un peatón, evitándoles lesiones. A pesar de trabajar en teoría, el Fender O'Leary tuvo un pobre desempeño en el mundo real, y nunca fue ampliamente adoptado.
Bumpers

Uno de los primeros coches dispositivos de seguridad que hicieron bien el trabajo era el parachoques de automóviles. Simplemente fijar un tope de metal flexible, un coche y sus ocupantes podría evitar la extensión de la fuerza generada en una colisión. Esto mantuvo coches seguros en accidentes leves y pasajeros protegidas en situaciones más graves. Hoy es el mandato federal zonas de deformación y absorción de impactos parachoques son descendientes directos de esta historia de éxito temprano.
Safety Glass

vidrio de seguridad, que se recubre con una sustancia plástica para evitar que se rompan incluso cuando se rompe, se inventó en el año 1900. Una vez que entró en amplio uso en los automóviles en la década de 1920, vidrios de seguridad se convirtió en una forma importante de equipos de seguridad automotriz. Muchos vehículos fueron adaptados con el nuevo vidrio y, finalmente, el Departamento de Transporte de los EE.UU. comenzaron vidrio certificación aprobado para su uso en automóviles.
Otros Seguridad Equipo

Ya en 1913 , del Ford Modelo T estaba disponible con una caja de herramientas de seguridad. El kit contenía una varilla para medir el nivel de combustible, así como un kit de reparación de conector y el neumático. Otros tipos de equipo de seguridad coche temprano fueron efectivos en los pocos casos en que se utilizan realmente. La primera señal de la vuelta, que incluyó un semáforo, fue patentado en 1929. Esto era mucho más eficaz que los reflectores que se habían utilizado anteriormente para hacer los coches más visibles por la noche. Sin embargo, los indicadores de dirección no comienzan a aparecer en la mayoría de los coches hasta finales de 1930.