Conducir un barco es muy diferente a conducir un coche, y en algunos casos, es todo lo contrario. Dependiendo del tipo de dirección, barcos pueden moverse en la dirección opuesta a la dirección en la que gira, como en el caso de los timones y motores fuera de borda timón-impulsados. Sin embargo, muchos barcos de motor están equipados con un sistema de dirección al igual que un automóvil, girando en la misma dirección que la rueda. Como no hay frenos, los barcos no responden igual que los coches, y una plaza más amplia es necesario. Conducir con seguridad o navegación, una lancha con un volante requiere precaución y siguiendo las reglas de los cursos de agua. Instrucciones
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Tome tiempo para familiarizarse con el barco. Diferentes barcos comporta diferente, y cada uno tiene un radio de giro diferente y el tiempo de respuesta. Motores internos manejan inverso mejor que fuera de borda, y todos los motores reaccionan de manera diferente a la del acelerador. Los barcos más grandes también llevan el impulso hacia adelante para las distancias más largas que los barcos más pequeños. Cuando se conduce un barco por primera vez, se mueven lentamente y con cautela al principio, probar el barco para tener una idea de sus detalles.
2
muelles Enfoque de estribor, o lado derecho de la barca , siempre que sea posible. Acoplar un barco puede ser la parte más delicada de manejo de la embarcación, ya que por lo general se produce en espacios reducidos con otros barcos presentes. Coloque los guardabarros de la parte de acoplamiento de la embarcación y el enfoque de la base en un ángulo de 45 grados. Cuando el barco es una de larga duración fuera de la base, tire del timón totalmente a la izquierda, lo que hace que el lado de estribor de swing muelle. Para evitar golpear el bote en frente de usted, darle una ráfaga rápida del acelerador en sentido inverso y el cambio en punto muerto, lo que ralentiza el impulso hacia adelante del barco.
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maniobra lentamente se desliza. Al acercarse a la hoja de barco, comenzará a girar la rueda de 90 grados cuando el barco es un larga duración fuera de la hoja. Introduzca el deslizamiento con el impulso suficiente lo suficiente hacia adelante para controlar la dirección del barco. A medida que el barco entra en la hoja, enderezar la rueda y coloque momentáneamente el barco en marcha atrás para frenar su impulso.
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Entender la regla barco /agobiados privilegiada. El barco menos maniobrable es el barco privilegiado, lo que significa que un barco puede maniobrar en sí fuera de peligro más fácil que un velero o un buque grande, por ejemplo. El barco privilegiada tiene el derecho de paso, y el barco cargado debe ceder. La principal excepción es un ferry, que normalmente es siempre privilegiado. Otra regla es cuando dos barcos están en la cabeza-en curso de colisión, los dos barcos deben girar a babor (izquierda) para evitar una colisión.
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Tome un curso de navegación segura aprobado por la Guardia Costera. Estas clases se ofrecen en todos los EE.UU., y se puede terminar en un día. El curso le proporciona las reglas básicas de la navegación necesaria para operar con seguridad la embarcación. Visita la navegación Página de Recursos de Seguridad de la Guardia Costera para más información (ver Recursos).