doble embrague es una técnica de manejo de dificultad media que va a mejorar la suavidad de la conducción. La premisa de doble embrague es simple, pero la ejecución de la técnica de conducción puede ser bastante difícil de aprender. Una vez que la técnica de doble embrague se domina, se puede minimizar el desgaste de su motor y el embrague, y hacer que su conducción mucho más suave, especialmente a altas velocidades. Cosas que necesitará
Manual transmisión del vehículo of Good conocimiento de banda de potencia de su coche y la capacidad de respuesta RPM
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Tome una vuelta en su manual automóvil de transmisión equipada, y tome nota de sus cambios hacia abajo. Si no se doble embrague ya, no el coche tambalearse hacia adelante cuando downshift? ¿El tacómetro hacer algunas sacudidas locura de su propia? Esto no es bueno para su disco, placa de presión del embrague o el motor.
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Comprender la premisa detrás de la técnica de doble embrague. Hacer un cambio descendente directamente, es decir pisar el pedal del embrague, el cambio a una marcha más corta, y luego soltar el embrague para que "Whomp!" sentimiento, es muy duro con su embrague, haciendo que se desgastan mucho más rápido. Haga doble embrague requiere cambio en punto muerto en medio de las marchas, lo que le permite "rev-match", o línea de la velocidad del motor entre los dos engranajes para que el cambio sea suave.
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Prueba el cambio descendente doble agarrado entre la cuarta velocidad y tercera velocidad, ya que es la más fácil de lograr sin moler en los engranajes. Pruebe doble embrague en una calle de superficie primero, que marcha en cuarta velocidad a unos 35 kilómetros por hora.
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Presione el pedal del embrague y cambio el coche en punto muerto. Suelte el pedal del embrague hasta que se suelte. No te preocupes por ir demasiado rápido, usted puede conseguir que en otro momento. Por ahora, tómalo con calma y deja que vengan.
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Tenga en cuenta que su RPM comienza a caer. Ahora, con el coche sigue en punto muerto, "blip" el acelerador, dando un buen poco de presión sobre el pedal del acelerador con bastante rapidez. Esto hará que el motor para poner en cola hasta una RPM más alta, porque en punto muerto no hay compromiso con la transmisión de comer el poder de revoluciones de su coche.
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Asegúrese de que el motor es de alrededor de 4.000 rpm o menos, dependiendo del modelo de su coche, participar rápidamente el embrague de nuevo y tire de la palanca de cambio de marcha en el tercer cuarto. Ahora, suelte el embrague y listo, en una velocidad baja sin ese golpe desagradable que proviene de una reducción de marcha rápida, y también sin el desgaste del disco de embrague que viene de manteniéndolo pulsado durante un largo periodo de tiempo, mientras que hay un poder corriendo a través de la transmisión.
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práctica esta técnica hasta que se pueda acumular la velocidad de sus transiciones. Finalmente, se llega al punto en que la maniobra de doble embrague y el cambio adicional en punto muerto en el medio, es una segunda naturaleza, y ni siquiera perceptible para los pasajeros, excepto por el hecho de que su forma de conducir la transmisión manual sea ultra-suave.
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Maestro el más fácil cambio de doble embrague, el de la cuarta marcha de la tercera velocidad, al dedillo, y entonces usted puede probar algunos otros. La más útil para usted será el turno de la quinta marcha en cuarta velocidad - o de la sexta marcha en quinta velocidad en una caja de cambios manual de seis velocidades -. Porque esto a menudo se utiliza para la transmisión de la autopista o subir pendientes
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Su técnica se mejora con el tiempo hasta que los pasajeros ni siquiera ser capaz de sentir el hecho de que usted está cambiando los engranajes. Ellos se lo agradecerán, y su coche se lo agradecerán, también.