Neumáticos para nieve o neumáticos de invierno, tiene huellas profundas y caucho más suave que otros neumáticos. Son mejores en el manejo de las condiciones de invierno que los neumáticos para toda estación, que no pueden manejar las condiciones de nieve fangosa o pesados, o los neumáticos de alto rendimiento, que necesitan ser especialmente diseñado para la nieve. Instalación

Los cuatro neumáticos deben tener la misma banda de rodadura y la construcción, y ser del mismo tamaño. Revise periódicamente la banda de rodadura; como Transportes Quebec dice, "los neumáticos que mantienen en el camino por morder en la nieve." A medida que la banda de rodamiento se desgasta, el neumático pierde su "mordida".
Tire Pressure

Transportes Quebec recomienda mantener los neumáticos inflados a cuatro de nieve alrededor de 2 libras por pulgada cuadrada (psi) por encima de psi recomendada por el fabricante. Un neumático desinflado puede comprometer la tracción, y los cambios de presión de neumáticos, cambio de temperaturas.
Excesivo frío

El caucho más suave de un neumático de nieve es flexible por lo menos -30 grados C (-22 grados F); pasado que, el caucho comienza a endurecerse, la reducción de la tracción. No va a funcionar tan bien en condiciones más calientes, retire la nieve cansa cada verano
neumáticos con clavos
Neumáticos para nieve

están disponibles tanto en forma de clavos y sin clavos.. Llantas de nieve cubiertas funcionan mejor en condiciones algo de hielo, cerca del punto de congelación, sin embargo, un informe de 2002 de la Universidad de Washington encontró diferencias mínimas entre tachonado y los neumáticos sin clavos fuera de estas condiciones meteorológicas para
caminos restringidos

En 2008, Quebec comenzó a exigir a los conductores a instalar cuatro neumáticos de nieve de 15 diciembre-15 marzo cada año. Utah restringe ciertas carreteras en invierno y los únicos vehículos de nieve neumáticos equipados.