En 1979, los votantes de Gran Bretaña fueron a las urnas. El resultado de esa elección pasaría a tener repercusiones que aún se puede sentir hoy. Los votantes tomaron una decisión valiente. Por primera vez en la política británica. La buena gente de las islas británicas votaron a favor de la mujer. En ese momento, la industria automovilística británica tuvo algunos problemas y como resultado el dinero del gobierno, el dinero se utilizó para apuntalar una industria en crisis que produjo malos coches, badly.Controlled por los sindicatos, British Leyland estaba condenada al fracaso, pero tuvo que ser apoyada para evitar las pérdidas de cientos de miles de puestos de trabajo. Así fue. Miles de millones de libras se utilizan para mantener la empresa en marcha que los coches construidos que la gente no quiere comprar. Antigua tecnología, la mala calidad de la construcción y las huelgas de todo contribuyó a hacer de la industria automovilística británica un hazmerreír worldwide.So lo que pasó con la industria automovilística británica? Simple, se derrumbó. Durante los años siguientes los bits rentables fueron vendidos a empresas que podrían hacer que los coches la gente quería comprar. Los bits que nadie quería una muerte lenta y dolorosa, especialmente la marca Rover, que finalmente se acurrucó a sus pies en 2005.Fast delante de treinta años y los votantes estadounidenses se acaban a las urnas. Los votantes tomaron una decisión valiente. Por primera vez en la política estadounidense. La buena gente de los EE.UU. de A. votaron por un afroamericano. Como usted sabe, la industria automotriz estadounidense está teniendo algunos problemas en este momento y como resultado, el dinero del gobierno, su dinero, se está pidiendo para apuntalar una industria en crisis que produce coches mal hace años badly.Thirty en Gran Bretaña existe fue un gran impulso para comprar británico. Una gran idea, aparte del hecho de que la mercancía se compra eran inferiores a los fabricados por los japoneses y los alemanes. Sin duda hay personas sobre el estanque que actualmente defienden esto como la cura para sus males industrias, por desgracia, no funcionó aquí y nunca va a funcionar allí. Alemania y Japón producen los coches que se venden en todos los mercados del mundo. La gente sueña con ser dueño de un Mercedes Benz o un top de la gama Lexus. No mucha gente mira a General Motors para su próxima car.With sueño toda América tres grandes profundamente en problemas y aún más profundamente en deuda, Barack Obama tendrá una decisión difícil de tomar. Invertir miles de millones de dinero público para apoyar una industria, que a los espectadores parece condenada al fracaso, o no invertir y dejar que el capitalismo siga su curso. De cualquier manera, este dilema americano sin duda tiene un gran parecido a la suerte de la industria automovilística del Reino Unido y todos sabemos lo que le pasó a that.To sobrevivir en cualquier forma, los fabricantes estadounidenses deben tratar de construir los coches que se venden en todos los mercados, tanto nacionales como el extranjero. El problema que enfrentan es que los fabricantes extranjeros ya lo hacen y si estamos siendo brutalmente honesto, lo hacen bastante bien. Así que en vez de perder todos esos miles de millones apuntalar una industria en crisis, por qué no comprar Mercedes o Toyota y colóquelos en los EE.UU.? Se le puede costar más en el corto plazo, pero a largo plazo que va a tener una industria automotriz que construye coches de calidad que la gente quiere comprar en todo el mundo. La alternativa? Bueno, eche un vistazo a British Leyland Art By:. Foordy1000