Automóviles que utilizan al menos dos fuentes diferentes de energía se consideran híbridos. Los tipos más comunes combinan la electricidad con un motor convencional de combustión interna que se ejecuta en algún tipo de gasolina o diesel. Definición de combustible alternativo a veces es específica para cada caso. Por ejemplo, en los automóviles, los motores eléctricos alimentados con pilas se consideran alternativa, mientras que en los carritos de golf han sido la norma durante décadas. A medida que la demanda aumenta para los coches híbridos que utilizan diferentes combustibles, el conocimiento acerca de ellos se está convirtiendo en esencial. Los vehículos eléctricos híbridos

El más ampliamente impulsada y el vehículo eléctrico híbrido popular es el Toyota Prius, que entró en el mercado en 1997. En el Prius, un motor de combustión tradicional funciona simultáneamente con un motor eléctrico para rodar con el coche. Se cree que el avance en las tecnologías de baterías traerá mayor rango en el motor eléctrico, la disminución de peso y los costes, mientras que el alargamiento de su vida. Baterías alternativas como las celdas de cadmio se están estudiando, mientras que los plug-in de vehículos eléctricos híbridos pueden ser recargadas mediante la unión a una fuente eléctrica. Motores eléctricos beneficio completo tanto de esta función y mejores tecnologías de baterías.
Bio-fuel

Bio-diesel y etanol son los biocombustibles más utilizados en los automóviles. El etanol se obtiene por la fermentación de los azúcares de la biomasa. El aumento de precios de los alimentos y la escasez se ha atribuido a la producción de etanol debido a que muchas plantas utilizadas en el proceso, como el maíz, también son cultivos alimentarios. Esto ha proporcionado la motivación para las diferentes fuentes de etanol. Según el Departamento de Energía, el etanol celulósico "se compone de polímeros de azúcar muy complejos y no se utiliza generalmente como una fuente de alimento."
Hidrógeno

Según hydrogencarsnow.com, el primer coche de hidrógeno comercial se arrendaron a una familia de California en 2005. Este fue el Honda FCX. Emitiendo sólo vapor de agua es una ventaja de las células de combustible de hidrógeno. Las desventajas incluyen la transformación masiva de la infraestructura para su uso, los costos monetarios escala de ancho y la volatilidad. El hidrógeno no existe en su propio y debe hacerse a través de procesos como la electrólisis, que puede ser costoso. Hay híbridos de hidrógeno, que funcionan igual que los HEV, por alimentar un motor eléctrico en la frenada.
Solar

Mientras que diferentes tecnologías de energía solar han hecho avances en otros frentes , tales como la producción de electricidad en general y calefacción térmica solar, coches solares no han alcanzado todavía el estado comercial. Mientras que una Associated 2009 Comunicado de prensa enero anunció que el periódico Nikkei de Japón dijo que Toyota está trabajando en secreto en un coche solar, la verdad de esto no se conoce.
Consideraciones

Ambiental surgen problemas incluso con los coches que funcionan con combustibles "limpios". Los vehículos eléctricos tienen problemas con la eliminación de la batería, los biocombustibles todavía emiten gases de efecto invernadero y de cualquier automóvil deben usar recursos naturales para construir. El gobierno de Obama parece estar apostando por HEV como el futuro inmediato. Su "Invirtiendo en nuestro futuro de energía limpia" hecho de Estados hoja en whitehouse.gov que la Ley de Reinversión y Recuperación Americana de 2010 incluye $ 39 mil millones en inversiones en energía y destaca "el apoyo a la fabricación de baterías avanzadas necesarias para los híbridos enchufables EE.UU.." No se hace mención específica de otras tecnologías de combustible alternativo para automóviles.