En la superficie, el Subaru Legacy Spec-B es tan atractivo como es curioso. Esta bestia extraña fue diseñado por los ingenieros de Subaru hace años como una respuesta a una pregunta que parece dolorosamente pocos tenían la pausa para preguntar, ¿dónde está mi arroz-racer de Subaru? Bueno, no pedir más. Aunque los modelos pasados ​​tan alabados de los años 90 se han ido, este es un compromiso justo, pero todavía tengo que preguntar, a pesar de su espectacular actuación, que se quiere comprar esta cosa? Es un gran coche por todas partes, y que debería ser no es ninguna sorpresa. Subaru hace que un coche asesino, ya sea en términos de seguridad, confort y el rendimiento, que no es materia. Bueno, quizás no "no importa", pero sin duda una cuestión de tiempo. El legado viene con clasificaciones de seguridad 5 estrellas por todas partes, a excepción de vuelco, donde su mísera calificación de cuatro estrellas sólo tendrá que hacer. Claro, es mejor que la clase, pero estoy siendo un tipo cínico, que por ahora tengo derecho a tener por lo menos una vez por artículo, esto sería fácilmente mi example.The estilo es innegable, y es difícil no estar de acuerdo. No estamos hablando de las miradas de los coches de nivel de hace diez años, o incluso algunas de las ofertas de primera calidad de la marca recién en cinco años antes, cuando todos los críticos podrían decir era: "Vaya, esta es un coche muy bien, si no fuera por su aspecto lo siento ". Se trata de un paseo de buen aspecto, ya sea en la acera o volar más allá de usted en el carril rápido, y en cualquier caso es hábilmente qualified.The perfil bajo llantas parecen más a la manipulación de estilo, pero el ajuste de nivel inferior en cromo dice más que eso . Es un coche bonito, incluso si no te gustan los coches bonitos. Aunque es un precio como un BMW 5-series o de nivel de entrada BMW, la marca y el estilo son más discreto, sin comprometer la maniobrabilidad y el confort. Manipulación y la comodidad? Sí, quiero dirigirme a aquellos factores individually.The Subaru Legacy Spec-B carece de mucho en términos de comercialización ahorrar para tal vez un nombre inteligente, tiene menos para hacer frente al BMW y Mercedes de mercado, sino que hábilmente usurpa los mercados Honda Acura y, y Todavía lo hace con un discreto magnificence.It 's tiene 250hp con un torque 250 libras, con un chasis de tamaño completo en solo 3391 a la acera, y una línea roja a 6.500. Encima, con la manual de seis velocidades, y si usted me puede decir que todavía estás en un deseo de poder, te diré que es necesario dar un paso hasta super-car.In años pasados ​​ha sido una producción absurdamente limitada vehículo (sólo 500 en 2006), con pocas esperanzas de una producción más amplia. El abrazo del mercado de consumo casi ha obligado Subaru a la rampa hacia arriba, e incluso hacer que el modelo un poco better.New para el período 2007-2008 es el palo de 6 velocidades, la única opción, y una mejora con respecto al año anterior, cuando era una versión 5-velocidad de la misma. Las marchas son largas, con patada malvados de la línea (5,3 segundos de cero a sesenta), y el turbo entrega todo el par que quieras de un viaje tan conservadora. El stick-6 manual es una mejora inteligente durante los últimos años, dando esa onza extra de opción en el tráfico de baja velocidad (con bloqueo de marcha atrás-arte), pero aún así me encantaría ver una automática, al menos como opción, especialmente para la facilidad y efficiency.It 's todo se pegue en estos días por el puro amor a los puristas que todavía se aferran a la idea de que de alguna manera pueden cambiar de manera más eficiente y eficaz que una puede auto-transexual. Los ingenieros son mucho más inteligentes que nosotros, y puedo admitir que, por lo que me pido un automático, pero por ahora me quedo con lo que puedo get.the estilo exterior es tan hermosa como una geisha crecido un poco , específicamente de ese tipo de fase incómoda ella surgió de. El interior es elegante, refinado y sólidamente construidas, pero no se ajusta exactamente con la gloria de modelos como el Tribeca.If usted está tratando de comparar esto con un BMW, Mercedes o el modelo de menor deporte Caddy, usted va a encontrar su comparaciones mal equipados y fuera de lugar, porque yo no veo esto atacar esos mercados. Es un viaje fantástico japonés, y evidentemente que sí. Es un peso de tamaño completo, de cinco plazas, la seguridad con carga, perversamente potencia, palo de sólo paseo Jap. Eso significa que está dirigido (en mi opinión, sin embargo, lejos de ser humilde que sea) en el Acura, Nissan, Honda y demasiado grandes para ser mercados Hyundai. No coincide con los alemanes, y no debe, es tan diferente, pero ataca a sus rivales orientales y los fuma con una wind.It extraordinariamente divina lleva el legendario Subaru manejo y patadas a un nivel superior (BAM!) al incrementar su "rendimiento 300 patín-pad de un respetable 0,6 a un impresionante 0.87 +. No es que esto debería importar, lo que con más de 20 millas por galón, ya que espero que nadie alta demonios en su sano juicio va a probarlo. El palo (que yo todavía no me importa mucho para, en un nivel personal) todavía ofrece fácil saltar de marchas 1-3, 2-4 o cualquier velocidad de laminación a cualquier gear.When razonable la invasión japonesa llegó hace unos treinta años El Subaru fue el sueño de la flota, ya que no era "la importación barata". Lo que era, era "import grande", pero en aquel entonces estaba en competencia con Europa, en lugar de Japón. Tuvieron que pasar décadas literales para el mercado americano a hacerse popular que la tracción no tenía rival en el mundo entero, que la seguridad estaba a la par con Volvo, que la actuación fue tan buena como la que estabas dispuesto a pagar por él, y el costo de mantenimiento era tan baja como te gustaría encontrar en cualquier importación, incluso la modesta talla de Toyota. Esos días se han ido de la duda, y ahora Subaru hace coches legendarios de excepcional calidad con un rendimiento sin igual por mucho más en el rango de precios. Si eso no es suficiente para usted, usted necesita un ego-Mobile, y usted puede hacerlo por menos dinero por adelantado, pero no se sorprenda cuando se defrauda la seguridad y el rendimiento, a pesar de la placa superior de la espalda bumper.The caro cantidades de estos coches son limitados, así que si estás buscando una alternativa más crecido hasta el arroz-corredor, o un rayo cohete rápido que su esposa no se dará cuenta de que no es un coche familiar, el hombre conservador, éste es el bestia para comprar, con facilidad, en un latido del corazón. El estilo es innegable, la comodidad es apropiado para el rango de precio, y el rendimiento es sólo de cambio-su-bragas impresionante, incluso si usted ha sido cualquier cosa menos que los coches de la especialidad en el pasado. Incluso el Spec-B se puede tener a mediados de los años 30, suponiendo que usted puede encontrar uno. Si su concesionario local tiene en stock, lo saca para una prueba. No tenga miedo de pedir en el acelerador, ya que es donde el caucho se reunirá invariablemente el camino ... a menos que desactive el control de tracción y un puñetazo hacia abajo en el modo "sport-sharp" "deporte" o para descubrir qué secreto, super poderes del Legado Spec-B tiene realmente offer.I no estoy diciendo que no puede manejar ni nada. No, lo que digo es que se puede manejar, y que si no, al menos, darse la oportunidad de probarlo (si se asume que está en su rango de precio,) por qué entonces usted podría ser un cobarde ... bueno, quizá no tan extrema que sí, pero aún así, es un paseo salvaje si lo dejas ser, un solo económico si usted es sensible, y un valor de bien de lo contrario Art By:. Brian
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