La primera etapa del Rally de Alemania estaba lleno de cosas contrastantes para el equipo Subaru. El tema complicado, las piezas de automóviles mecánicos fiables, las condiciones climáticas cambiantes, la extraordinaria velocidad y la vía al escurridizo podium finish.Friday 's equipos tomaron el noreste de Tréveris en la región de viñedos de Mosel. Leg uno constaba de seis tramos cronometrados, con un total de 128,6 kilometros competitivos, informó Supersport. Si bien muchas de las etapas son sin cambios respecto a años anteriores, algunas secciones se han resurgido, haciendo niveles de adherencia impredecible. A pesar de la fiabilidad del radiador Subaru y todas las demás partes del rally, fue difícil para el equipo para llegar a la World Rally Team goal.Subaru máxima director Richard Taylor dijo: "Ha sido un día de suerte dispar para nuestro equipo estamos. muy satisfechos con el ritmo de los tres coches en el asfalto, pero las posiciones que tenemos al final del día no reflejan verdaderamente el rendimiento y el potencial que hemos demostrado. Tanto Chris y Petter habrían sido cómodamente entre los cinco primeros , pero ambos pagaron un alto precio por pequeños errores. Después se fue en la segunda etapa, Chris ha hecho un gran trabajo esta tarde, corriendo con mucha fuerza en la parte delantera de la cancha, y el mejor tiempo en la última etapa fue bien merecido. "" El día de Petter comenzado muy bien, pero el daño cambios como resultado de la roca sobre la SS4 lo derribó al extremo inferior del top-ten. Aparte de un par de vueltas y un freno de mano defectuosa, Xevi ha tenido un buen día. En general, . pueden estar satisfechos con el ritmo que hemos mostrado Es alentador para el resto del fin de semana ", agregó Taylor." Nuestro ritmo de esta mañana fue muy bueno y el coche estaba manejando bien es muy bueno en el asfalto;. una completamente diferente coche. Desafortunadamente entré en una horquilla durante SS5 y golpeó una roca con la rueda dentro de la cual dañó la dirección. No había nada que pudiéramos hacer para solucionarlo hasta que regresamos al servicio y que era muy difícil de conducir, por lo que eso significaba que perdimos vez en las dos últimas etapas, que son las más largas de la jornada ", explicó Petter Solberg." El coche ha respondido bien hoy. Estoy construyendo mi confianza de nuevo, en el comienzo del día no me sentía 100 por ciento bien, pero al final es una gran sensación para terminar más rápido las etapas finales. Hemos tenido ritmo impresionante hoy y por esa razón es más rápido no viene como una gran sorpresa, es una pena que he cometido un error, y lo siento por todo el equipo. Realmente creo que podríamos haber estado luchando por el podio aquí. Es muy alentador para nosotros y muestra lo rápido que podemos estar en el asfalto ", dijo Chris Atkinson.Xevi Pons tiene esto que decir:" Hoy ha sido en general un buen día ya que había momentos en los que realmente mostró nuestro ritmo era el día difícil. era mi primera salida competitiva sobre asfalto con el equipo, y las etapas aquí son difíciles. "A pesar de tener sólo uno de sus tres coches a la meta en el Rally de Alemania, Taylor seguía contento con el evento, informó Yahoo! Eurosport. "Desde luego, podemos pasar a las siguientes tres rallyes de asfalto seguros de que podemos ser muy competitivos allí. Es un reflejo de todo el duro trabajo en equipo que hemos estado haciendo en el último par de meses, y en general, puede llegar lejos de este fin de semana con un sentimiento positivo y esperamos que el resto de la temporada ", resumió Taylor-up Art By:. Anthony Fontanelle