El panel del Senado es probable que se apruebe una ley de compromiso que tiene por objeto mejorar la seguridad de los niños en y alrededor de los automóviles. Según los asesores del Congreso y funcionarios de automóviles, se espera que el Comité de Comercio del Senado para aprobar una versión revisada de la Ley de Seguridad en el Transporte Kid de 2007, conocida como "Kids and Cars" act.The factura revisada eliminar algunos mandatos automóviles opuestos y requiere el Nacional Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) para tomar un papel más agresivo en la revisión de las mejoras de seguridad para los niños en y alrededor de los vehículos. Se requeriría la NHTSA para revisar si se obliga fabricantes instalan automática-revirtiendo windows.Stricken off era un mandato que los fabricantes sugieren obligaría a agregar cámaras a la parte trasera de los coches - algo que se opusieron debido al costo y la eficacia. Los fabricantes de automóviles y la NHTSA sostuvieron esas cámaras no están listos para su uso generalizado. La medida revisada también obligaría a que los fabricantes añaden sistemas de bloqueo de freno de cambio, lo que requiere un controlador para poner el freno antes de cambiar de un vehículo en marcha. Dicha adición automática se reduciría el riesgo de un niño accidentalmente poner un coche en motion.The nuevo proyecto de ley se ha ganado el apoyo tentativo de los fabricantes de automóviles. "Este proyecto de ley se refiere a la cuestión emocional de la seguridad auto niño con conocimientos científicos sólidos," dijo Gloria Bergquist, una portavoz de la Alianza de Fabricantes de Automóviles, un grupo comercial que representa a la General Motors Corp., Ford Motor Co., DaimlerChrysler, Toyota Motor Corp. y otros. "Nuestra lectura inicial es que es una buena política y buena para los niños." Mike Stanton, presidente de la Asociación de fabricantes de automóviles internacionales, lo que representa las empresas de automóviles extranjeros, dijo que sus miembros apoyan el proyecto de ley. "No es tan prescriptivo como el proyecto de ley anterior", dijo Stanton. Dijo que el proyecto de ley era "razonable", y destacó los fabricantes de automóviles están "haciendo algunas de las cosas ya." Entre las mejoras de seguridad de la agencia del gobierno estaría obligado a tener en cuenta son las ventanas de marcha atrás automáticas, que "impiden que los niños queden atrapados, heridos o muertos. " La agencia debe tomar una decisión en un plazo de 30 meses. Si la agencia se niega a exigir a las ventanas, se tendría que explicar su decisión al Congreso. Se puede recordar que en diciembre, una niña de 3 años de edad, fue asesinado en un Pontiac Vibe en Detroit cuando fue atrapado en una ventana que se enrolla y se estranguló her.The versión original del proyecto de ley, conocido como Cameron Gulbransen Niños y la Ley de Seguridad Cars, fue propuesto por EE.UU. Los senadores Hillary Clinton, demócrata por Nueva York, y John Sununu, RN.H. y que lleva el nombre de un niño de dos años de edad, niño de Nueva York que fue atropellado accidentalmente y murió en 2002 cuando su padre apoyó a su SUV de su camino de entrada. "Casi todos los días muere un niño en los Estados Unidos de un completo tragedia evitable - respaldada por un conductor que no podía ver detrás de el (los) vehículo, estrangulado en una ventana de energía o muertos cuando un automóvil se desplaza accidentalmente en marcha ", dijo Clinton en el Senado. El proyecto de ley "ayudará a asegurar que los automóviles de los Estados Unidos (n) debidamente equipados para evitar estas tragedias ocurran." En noviembre de 2005, se propuso un proyecto de ley de seguridad de los automóviles idénticos. Por desgracia, no fue aprobado como ley. Los padres y los críticos están de acuerdo en la idea de que tal proyecto de ley es indispensable en los tiempos de hoy. "Si los fabricantes de automóviles pueden añadir asientos calefactados y refrigerados portavasos entonces pueden darse el lujo de salvar las vidas de los niños", dijo Janette Fennell E., el fundador y presidente de la grupo de defensa de los niños y los coches, que ha encabezado el esfuerzo para obligar a los fabricantes de automóviles para hacer más características de seguridad estándar y estarán en el anuncio de hoy. "La respuesta no es: 'Vamos a seguir culpando a los padres'", destacaron ex New Hampshire representante estatal Packy Campbell. "Estos grupos de seguridad no están pidiendo un infierno de mucho. Estoy de acuerdo en que no se puede proteger de cualquier peligro posible, pero estas son de sentido común, soluciones rentables. "Según las estadísticas, cada dos días un niño muere en un accidente automovilístico sin tráfico. La edad de la víctima en estos casos suele ser de menos de cuatro años Estas tragedias son verdaderamente desgarradora -. sino que también se consideran preventable.This 'Los niños y los coches Refundido de la Ley se ocupa de las principales causas de estas muertes y lesiones sin sentido por la dirección de la Secretaría de Transporte para ordenar normas de seguridad y tomar otras medidas para reducir la incidencia de lesiones en los niños y la muerte en el interior o exterior de los vehículos automotores de pasajeros estacionados. Así como el interior de los coches se mimada por Tech Flow, los ocupantes del vehículo, especialmente los niños deben ser protegidos a toda costa.
Por: Mike Bartley