Freightliner Custom Chassis Corporation es parte de Daimler Trucks North America, LLC, y se encuentra en Gaffney, Carolina del Sur. Se especializa en la fabricación de chasis para autobuses, furgonetas y autocaravanas. Un chasis es el marco que ayuda a mantener el cuerpo del vehículo, y también incluye las ruedas del vehículo, eje de transmisión, transmisión, el diferencial, motor y la suspensión. Walk-in Van

La Cabina de chasis Van incluye cuatro modelos diferentes: HEV, gas, MT-45 y MT-55. Chasis HEV se encuentra en los vehículos híbridos, y ayuda a mejorar la economía general de combustible y reduce las emisiones globales. Cuenta con una rueda de corte de 50 grados, y la clasificación de peso bruto vehicular (PBV) de este marco es entre £ 14,990. hasta 25.500 libras. El chasis de gas cuenta con iluminación de fondo y un acero, marco carril derecho. Está diseñado para vehículos más pesados, de gas. El chasis MT-45 es para el diesel, el uso comercial, en especial las empresas que transportan mercancías. Viene con un sistema antibloqueo de frenos hidráulicos en las cuatro ruedas (ABS), y tiene una calificación de peso bruto de 14,140 libras. a través de £ 19.000. La MT-55 es para los vehículos diesel, y viene con la transmisión Allison 2100 SA y frenos ABS hidráulicos. El peso bruto de este marco es 20.500 libras. 30.000 libras.
Motor Home

Los cuatro tipos de chasis de autocaravanas son Fred, MC-L, ecoFred y XC-S. El chasis Fred es para vehículos diesel, y cuenta con una rueda de corte de 55 grados y en las cuatro ruedas ABS. Se reduce la cantidad de ruido del motor que se oye, y tiene un peso bruto total de entre 22.000 libras. y 27,500 libras. El MC-L es para casas rodantes más pequeñas, y proporciona hasta un 70 por ciento el consumo de combustible con respecto a otros modelos, según el sitio web del chasis Freightliner. Tiene un peso bruto de 18.000 libras., Y viene con una transmisión automática de seis velocidades.

EcoFred es para autocaravanas híbridos eléctricos, y tiene un peso bruto total de entre 22.000 libras. y 27,500 libras. La página web de chasis Freightliner indica que alarga la vida total de su sistema de frenado y mejora la economía de combustible. El XC-S es un sistema de tren directo a los vehículos diesel, y cuenta con una rueda de corte de 55 grados. Página web de la compañía indica que este sistema hace que para una conducción más suave, y que se maneja mejor que los modelos anteriores. El peso bruto total de este chasis oscila entre £ 26.000. a 34.700 libras.
Bus

Freightliner Custom Chassis hace chasis para la escuela y autobuses comerciales. El chasis del autobús escolar se vende a través de Thomas Built Buses, que es otra filial de Daimler Trucks North America. La compañía indica que este chasis proporciona a los conductores con un mejor manejo, potencia y capacidad de maniobra de frenado. Los chasis de autobuses comerciales están disponibles en cuatro modelos: MB-HEV, MB-65, S2 Armored y S2. El MB-HEV es para los vehículos híbridos, y tiene una estructura de acero de 80.000 psi (libras por pulgada cuadrada). Su peso bruto total es de entre £ 19.500. y 32.000 libras, y tiene un corte de la rueda de 55 grados. HT MB-65 es para motores diesel, y que se encuentra más baja que los motores estándar. Cuenta con el motor Cummins ISB y tiene un peso bruto total de entre £ 19.500. y 32.000 libras. El S2 Armored tiene un peso bruto de 20.000 libras. a 33.000 libras. y las características tanto de la MBE Mercedes-Benz 900 o el motor Cummins ISB. También viene con aire o con suspensión de ballesta. El S2 tiene un capó inclinado, y cuenta con suspensión neumática o mecánica. El depósito de combustible está montado entre los rieles del chasis, y el peso bruto total es de entre 19.500 libras. y 33.000 libras.