1955 fue el último año de "Advance Design" generación del Chevrolet de camiones (que había comenzado en 1947) y también el comienzo de la nueva "Task Force" camiones. La nueva generación debutó a mediados de año. Early '55 modelos de otoño persuasión Advance Design en la categoría primera serie, mientras que los '55s nuevas entran en Segunda Serie. Camiones Primera Serie eran en gran parte sin cambios desde los 1.954 equivalentes, sin dejar de venir en media tonelada, tres cuartos de tonelada y las capacidades de una tonelada. Estilos de la carrocería y las dimensiones

La serie 1/2-ton 3100 llegó como un chasis y la cabina, camión, camioneta, camión suburbano y la cubierta, que era como una camioneta, pero con los lados abiertos en la parte posterior. La versión corta-cama tenía una distancia entre ejes de 116 pulgadas, la larga cama tenía 125,25 pulgadas entre las ruedas. Suburban y camiones Grupo Especial llegó sólo con la corta distancia entre ejes y un camión de juego sólo con la larga distancia entre ejes. La serie 3600 de tres cuartos de tonelada estaba disponible como chasis y la cabina, camioneta y camión de juego a la larga distancia entre ejes. La serie de una tonelada 3800 llegó con una distancia entre ejes de 137 pulgadas, como el chasis y la cabina, la participación, la plataforma, el panel y la cubierta.
Powertrain Opciones

motor sólo se ofrece en el '55 primera serie fue un 235 pulgadas cúbicas (3,9 litros) en línea de seis cilindros, bueno para 123 caballos de fuerza y ​​207 libras-pie de torque. Contaba con un bloque de hierro fundido, elevadores de válvulas hidráulicas y un carburador de un barril. A sincronizada manual de tres velocidades, con palanca de cambios montada en el piso, fue el estándar de transmisión, mientras que un manual de cuatro velocidades y una automática eran opcionales.

Otras especificaciones y opciones


El eje trasero es semi-flotante para camiones de media tonelada, completamente flotantes para los demás. Pintura en dos tonos es opcional, al igual que los parachoques traseros. Un paquete opcional de cabina de lujo incluye un interior, acabado en dos tonos de acero inoxidable alrededor de las ventanas y el parabrisas lado, una bocina de doble tono, cab windows esquina trasera y otras mejoras de equipamiento. Una relación de 5,14 a 1 eje era opcional para los camiones de tres cuartos de tonelada. Otra opción era un sistema de ventilación positiva del cárter, que incluye un filtro de aire en baño de aceite de un litro. Un embrague de alta resistencia, el filtro de la gasolina, el desbordamiento del radiador condensador, calentador /descongelador (de cualquier tipo de aire fresco o recirculación), indicadores de dirección y bloqueo de la tapa del tanque de gas se encuentran entre otras opciones. Opciones de conveniencia incluyen un cigarro /cigarrillo más ligero, lámpara de la guantera, lámparas spot, fundas para asientos, reposabrazos de puertas, alfombras, espejos exteriores retrovisores, limpiaparabrisas accionado con el pie, radio con antena exterior parasol y hasta un AC /máquina de afeitar eléctrica DC.