KZ750 de Kawasaki se introdujo en 1976 con un motor de cc de dos cilindros en paralelo 745. Por 1980, la KZ750 estaba disponible con un motor de cuatro cilindros, además de la doble originales. Aunque hay algunas diferencias en las rutinas básicas de mantenimiento requeridas por la del motor, el cambio de aceite de la moto y el filtro de aceite con regularidad sigue siendo un proceso importante realizado cada 3,000 millas. Descuidar estos cambios de aceite por mucho tiempo hará que el aceite de romper y crear una fricción excesiva en el motor, y como resultado, las partes internas del motor llevan al punto del fracaso. Cosas que necesitará
Sockets, 10 - y 17-mm
Llave
Phillip destornillador

Cárter de aceite Tapón de drenaje crush lavadora
Shop toalla
filtro de aceite tapa de cierre O-ring
filtro de aceite
Funnel
SE clase de aceite de motor SAE 10W40, 4 cuartos
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1
Afloje las tuercas de bellota de la izquierda soporte de montaje de estribo delantero con una toma de 17 mm y una llave de tubo. Tire del soporte fuera de marco de su KZ750 para acceder a la cubierta de la rueda dentada en el lado izquierdo del cárter del motor. Afloje el perno de sujeción de palanca de cambio con una llave de 10 mm y luego tire de la palanca del eje de la palanca de cambios. Afloje los tornillos de la cubierta de la rueda dentada con un destornillador Phillips y tire de la cubierta del motor para revelar la tapa del filtro de aceite. Este paso sólo se aplica a KZ750 modelos de dos cilindros.
2
Levanta la KZ750 sobre su caballete central y empezar su motor. Deje que la motocicleta funcione en ralentí durante un máximo de cinco minutos y luego se detiene el motor y déjelo enfriar durante otros diez minutos.
3
Coloque una bandeja debajo del motor. Desenrosque el tapón de vaciado del cárter con un zócalo de 17 mm y vaciar el aceite del motor en el cárter de aceite. Los modelos de dos cilindros colocar el tapón de drenaje directamente debajo del centro del cárter, mientras que los modelos de cuatro cilindros colocar el tapón de drenaje en el borde inferior izquierdo del cárter.
4
Limpie el tapón de drenaje con una darse una toalla y vuelva a colocar la arandela de presión de cobre con una nueva lavadora. Atornille el tapón de drenaje en el motor con la mano y luego apretar a 22 libras-pie con una llave de torsión.
5
Aflojar el tornillo del centro de la tapa del filtro de aceite, que se encuentra en el lado izquierdo de un motor de dos cilindros o en la parte inferior del cárter de un motor de cuatro cilindros, utilizando una toma de 14 mm. Tire de la cubierta del motor y drene el aceite que queda en la bomba de aceite en el cárter de aceite. Extraiga el filtro de aceite viejo, muelle del filtro de aceite perno y la arandela del motor.
6
Compruebe la junta tórica de sellado de la tapa del filtro de aceite en busca de grietas o roturas. Reemplace la junta tórica si hay algún signo de daño o desgaste. Coloque un nuevo filtro de aceite en el motor. Deslizar el perno de filtro de aceite a través del centro de la cubierta del filtro de aceite y a continuación, deslice resorte y la arandela del perno sobre el extremo del perno. Vuelva a instalar la cubierta del filtro de aceite en el motor y apriete el perno de la tapa del filtro de aceite de 16 libras-pie con un zócalo de 14 mm y una llave de torque.
7
Desenrosque el tapón de llenado de aceite del lado derecho del motor y coloque un embudo en la boca de llenado. Vierta hasta cuatro litros de aceite de motor SAE 10W40 SE clase en el motor y luego atornille el tapón de llenado en su lugar.
8
Vuelva a instalar la cubierta de la rueda dentada y apriete los tornillos con el destornillador Phillips. Deslice la palanca de cambio en el eje de la palanca de cambios y apriete el perno sujetador de la palanca con el tubo de 10 mm. Empuje el soporte de estribera delantera izquierda sobre los pernos de fijación del marco. Atornille las tuercas ciegas en su lugar sobre el soporte con su zócalo de 17 mm. Este paso sólo se aplica a KZ750 modelos de dos cilindros.