En el Salón de Ginebra de l'Automobile (o el Auto Show de Ginebra), la marca Jaguar envió una versión nueva y más emocionante de su modelo Jaguar XKR. Y como parte de las nuevas características del vehículo es el nuevo y la primera versión de producción de Bowers & Wilkins sistema de sonido premium. Según la empresa, este sistema de sonido es en realidad el producto de su compromiso en traer los productos de la industria automotriz que tienen auténtica reproducción del sonido. Y aunque la compañía es conocida por hacer que los sistemas de sonido para estudios de grabación y los hogares, también han sido capaces de perfeccionar la técnica de la creación de ese tipo de sistemas de sonido para vehículos. El material del cono del altavoz se compone de Kevlar. También es el mismo tipo de material que se utiliza para la otra de altavoces de gama media de la compañía. Por esto, Martin Lindsay, gerente senior de Bowers & Wilkins negocio automotriz ", aclara," All Kevlar no es lo mismo. La técnica se especifica está diseñado para minimizar la distorsión minimizando cualquier coloración del sonido. Como resultado, estos altavoces producen un sonido más claro a lo largo de su área de distribución y entregar detalles más finos para el oyente. "En la creación de los componentes de altavoces, le tomó semanas exhaustivas de estudios y pruebas. Y cuando se terminó y cuidadosamente seleccionados, se convirtieron en muestras que los empleados de la empresa se refieren como "Referencia de Oro". Estas muestras son las que se terminaron primero y éstos tienen la firma del ingeniero principal del producto. Por supuesto, para poder saber si su nuevo sistema de sonido tendría el tipo de sonido que se aprecia claramente en un vehículo, Bowers & Wilkins habían utilizado el Jaguar XKR. Los trabajadores de ambas empresas trataron los soportes de los altavoces, los ángulos y el ajuste con el fin de averiguar cómo estos nuevos sistemas de altavoces van a sonar mejor cuando se usa en un vehículo. También era muy posible que si el sistema se utiliza en otro vehículo, una unidad de Nissan, por ejemplo, podría no funcionar tan bien como lo hizo en el XKR. Y esto se puede atribuir al hecho de que hay diferentes piezas de automóviles y los materiales utilizados y la lista podría comenzar con las barras de Nissan nerf. En la realización del proyecto, Lindsay se sigue diciendo, "Después de escuchar a algunos pasajes de la música de más de veinte o treinta veces, surgió la ecualización final. La claridad del sonido es sorprendentemente claro, definido y muy rico. Este es el tipo de sistema que se puede vivir con el día a día "Art By:. Ryan Thomas