Los precios de los mejores coches de lujo de venta puede superar fácilmente 50.000 dólares en impuestos, cargos de destino, y los honorarios de preparación distribuidor son factor in general, esto no es un problema ya que el cliente que compra un vehículo de este renombre puede pagar el alto precio. Sin embargo, los fabricantes de automóviles han aprendido que hay un mercado para el "nivel de entrada" para los compradores de coches de lujo y prometedores que quieren el nombre sin tener que pagar el alto precio. El dilema para los fabricantes de automóviles no es para diluir la línea de productos, en lugar de ofrecer un coche que mantiene la carpa sin diluir su valor. Uno de esos coches que ha llenado satisfactoriamente ese criterio es el Jaguar X Type, el enfoque de este review.Admittedly, estoy sesgado hacia la compra de los coches americanos, incluso a través de los altibajos de la industria del automóvil EE.UU.. Aún así, estoy fascinado por los cambios que se producen en vehículos de todo el mundo que yo sé que en algún momento se incorporarán en los coches circulen por las carreteras norteamericanas esos cambios. Una de estas características que he visto crecer más común es el uso de todas las ruedas motrices a los automóviles de potencia. Subaru, por años, ha ofrecido todas las ruedas a través de su línea de modelos, pero pocos coches - nacional o extranjero - han incorporado lo que ha sido principalmente el dominio de utilitarios deportivos Jaguar vehicles.In 2002 presentó su primera todos los coches de tracción total, el Tipo X , un sedán compacto. Fresco en los talones del éxito del lanzamiento de la mediana empresa Tipo S, precio base del tipo X comenzó alrededor de $ 30.000 dentro de la gama de coches de lujo de nivel de entrada en su clase como el Saab 9-3 y el Audi A4. Como "bonus" se realizó en todas las ruedas estándar supuestamente dando el Tipo X una ventaja sobre la mayoría de los competidores. Por desgracia, no funciona de esa way.The originales Tipo X un mal desempeño frente a la competencia. Los informes publicados indicaron que el coche era demasiado pequeño, menos fiable, y no tan potente como otros coches de su clase. Las ventas fueron lentas para los primeros tres años antes de Jaguar revisado el coche a tiempo para el año modelo 2005. Para 2006, estos cambios fueron presentadas e incluyen un máximo de mil cambios de componentes durante el model.If original que compre un tipo X, solo hay un motor que viene con el coche: una válvula 3.0L V6 24. En combinación con una transmisión automática de cinco velocidades, el motor echa un 227hp respetable, no está mal para un coche con un peso de poco más de 3,500 interior lbs.The Jaguar es atípica: beautiful. Madera Sapele Bronze, acabado cromo y equipamiento de cuero realmente hacen el Tipo X de un coche hermoso para la vista en el interior como en el exterior. Las características estándar interiores incluyen un sistema de sonido de 320 vatios Alpine ® de 10 bocinas,; inclinación /crucero;, todo el poder y asiento de 8 vías de energía del conductor ajustable son algunas de las plegables independiente del tipo X. El equipo opcional permite a los propietarios para seleccionar la conectividad de voz manos libres y Radio Satelital SIRIUS ® Bluetooth ®. Por último lujo de la Vanden Plas edición, anteriormente disponible en Jaguares sólo más grande, ya está disponible en el tipo X. Las ruedas más grandes y un surtido de paquetes de equipamiento son las características de un Vanden Plas equipados car.For el exterior, control de tracción está acoplado con el sistema de tracción en todas las ruedas para dar un óptimo nivel de manejo y rendimiento de frenado. Sensor de lluvia, energía /espejos retrovisores exteriores calefactados, faros automáticos y son todas características que se encuentran en el tipo X. Por supuesto, uno de los más buscados después de características es su aspecto: Jaguar líneas distintivas, la marca se separaron parrilla y faros redondos quad. Precio base para el Tipo X comienza en los $ 33.000 para el sedán y es de tres a cuatro mil dólares más para los modelos Sport Wagon Plas sedán y Vanden, respectivamente. Aproximadamente la mitad de todas las ventas de Jaguar vienen del tipo X y el éxito de toda la compañía en América del Norte depende de lo bien que se recibe el Tipo X. A juzgar por los cambios establecidos por Jaguar, el Tipo X debe seguir llevando la parte del león del mercado, manteniendo el nombre al frente y centro Jaguar Art By:. Matthew C. Keegan