El Pontiac GTO ofreció un nuevo estilo de carrocería con faros apilados para el modelo 1965. El GTO era todavía una opción en el Pontiac Le Mans en 1965 y se pudo obtener mediante el pago de una tarifa adicional en el concesionario. La producción aumentó a partir de 1964 con 75.352 GTO vendidos para el año modelo 1965. Motor rendi

El 1965 Pontiac GTO venían de serie de fábrica con una cúbica V-8 motor de 389 pulgadas con un sistema de admisión del carburador de cuatro gargantas. La configuración estándar logra 335 caballos de fuerza a 5.000 rpm, con aproximadamente 431-libras-pie de torque a 3.200 rpm. Si ha solicitado una configuración opcionado "Tri-Power", que recibió el mismo motor de 389 pulgadas cúbicas, aunque con tres carburadores de doble cañón el suministro de combustible y aire en el sistema. A "Tri-Power" GTO produce 360 ​​caballos de fuerza a 5.200 rpm con 424 libras-pie de par alcanzando un máximo de 3.600 rpm.
Motor de compresión

la gasolina a base de plomo fue siendo ampliamente utilizado en el año 1965, lo que permitió a motor de 389 pulgadas cúbicas del Pontiac GTO de utilizar una relación de compresión de 10.75:1. La relación de compresión es la relación obtenida de puntos más alto y más bajo del pistón en el cilindro. Un motor con una relación de compresión alta requiere gasolina de mayor octanaje.

Cuerpo Dimensiones

La anchura del 1965 Pontiac GTO fue de aproximadamente 73 pulgadas fender-to- guardabarros. La longitud total marcada en alrededor de 206 centímetros, con una altura de unos 54 centímetros. El peso en seco de un coupé GTO fue de aproximadamente 3.468 libras en 1965. El convertible fue el más pesado de los tipos de cuerpo, con un peso alrededor de £ 3.563
final-Drive Ratio

El 1965 Pontiac GTO estaba disponible con siete relaciones de transmisión final diferentes (relación de engranaje del eje trasero), con dos de los siete instalado sólo como opciones de distribuidor. Ejes Factory instalados en el GTO utilizar ya sea una marcha trasera 3,08, 3,23, 3,36, 3,55 o 3,90. Usted podría tener un distribuidor instalar un 4.11 o 4.33 de la parte trasera orientada si ordenó un coche orientado 3,90 con cuatro velocidades de la fábrica.