Las empresas usuarias de furgonetas comerciales comerciales y la luz contribuyen mucho CO2 en nuestra atmósfera , la entrega de alimentos , entrega de comestibles , constructores y plomeros todos furgonetas diesel uso para ir a sus actividades diarias y su camioneta es fundamental para ellos. En la década de 2000 hemos visto un buen número de fabricantes introducen GLP furgonetas combustible , especialmente Vauxhall . Estos no producen tanto CO2 como furgonetas diesel y gastos normales de GLP más de un 50 % menos que el diesel. El objetivo era introducir siempre furgonetas eléctricas , que es la única manera de producir un mínimo si no las emisiones cero . Furgonetas con pilas también reducirían drásticamente los gastos generales de las empresas , la carga de una furgoneta eléctrica a plena carga sólo costará un par de libras , que será capaz de alimentar la furgoneta alrededor de 50 millas , que es un gran saving.Mercedes ha convertido en la primera corriente fabricante en introducir una camioneta todo eléctrico , la Vito E -Cell es que saldrá a la venta en el Reino Unido la mitad hasta el año 2011 . La furgoneta eléctrica ya está siendo producido por el fabricante alemán y el primer 100 será arrendado a empresas de Berlín y el fin Stuttgart.In para dar cabida a las baterías de la Vito eléctrica es de tracción delantera en comparación con la tracción trasera tradicional. La Vito E -Cell puede hacer cómodamente 50 mph , por lo que es ideal para los usuarios de la ciudad y urbanas. La aceleración de la Vito eléctrica es la misma que en la versión diesel, así inicial bajarse no se ve afectada . Ser un Mercedes de la Vito E -Cell está fabricado con materiales de alta calidad por dentro y por fuera y está construida con los más altos estándares. A finales de 2011 esperamos que la Mercedes Vito eléctrica es una de las furgonetas normales en venta en Kent Art By : .
Scotta